ラリー

no title EV

ランチア「HF」復活発表! 240馬力の新型イプシロン、2025年導入へ ラリー復帰の可能性も

ランチアは高性能EV「イプシロンHF」を2025年に導入すると発表。最高出力240psの電気モーターを搭載し、世界ラリー選手権への復帰も示唆している。...
no title ラリー

FRで業界を荒らし回った「伝説」ラリーカーが復活! ランチア037、四輪駆動で600馬力へ

1980年代に活躍したランチア037の最新レストモッド「エボ38」が初公開。もし市販車の開発が続いていたら、という想定で四輪駆動や電子制御サスペンションなど現代的な装備を盛り込んでいる。...
no title クラシック

メルセデス・ベンツ280GE レプリカ(2) ジャッキー・イクスの感じた風 1983年のダブル優勝

1983年のパリダカで優勝を掴んだ、ゲレンデヴァーゲン ツインカム直列6気筒は223psへ上昇 空力特性を高めたボディ 英国編集部がレプリカをご紹介...
no title クラシック

「パリダカ」は完走できれば御の字 メルセデス・ベンツ280GE レプリカ(1) 悲願の優勝へ挑む

1983年のパリダカで優勝を掴んだ、ゲレンデヴァーゲン ツインカム直列6気筒は223psへ上昇 空力特性を高めたボディ 英国編集部がレプリカをご紹介...
no title クラシック

WRCで活きた技術と経験:オペル・モンツァ FF 攻め立てると才能が輝く:アウディ・クワトロ (2)

四輪駆動の速さを証明したUrクワトロ 極めて希少な同時期のモンツァ FF オフローダーではない四駆クーペの魅力を、英国編集部が振り返る...
no title クラシック

オンロード×四輪駆動:アウディUrクワトロ キッカケは全速力の逃亡:オペル・モンツァ FF (1)

四輪駆動の速さを証明したUrクワトロ 極めて希少な同時期のモンツァ FF オフローダーではない四駆クーペの魅力を、英国編集部が振り返る...
no title ホットハッチ

生半可な「マイチェン」じゃない トヨタGRヤリス 試作車へ英国試乗 随所を強化し280ps

世界的な成功を掴んだ小さなホットハッチ、GRヤリスがアップデート シリアスさを高めつつ、新設定のATでも望外な楽しさは不変 英国編集部が試作車へ試乗...
no title イベント

「現実なのか」って思うほど素晴らしい時間 アルファ・ロメオ1900でミッレミリアを走ってみた2人(2)

クラシックカー・イベントの代表格といえるイタリアのミッレミリア 現実的なアルファ・ロメオ1900を自ら直し、参加した2人を英国編集部が取材...
no title イベント

偶然の出会いで決まった出場 アルファ・ロメオ1900でミッレミリアを走ってみた2人(1) 修理は自分で

クラシックカー・イベントの代表格といえるイタリアのミッレミリア 現実的なアルファ・ロメオ1900を自ら直し、参加した2人を英国編集部が取材...
no title EV

「オンとオフ」タイヤ2セットが標準 アウディQ8 eトロン・エディション・ダカールへ試乗 個性と楽しさプラス

オフロード性能を引き上げた、エディション・ダカールが登場 ラリーマシンを彷彿とさせるラッピング 悪路性能と楽しさをプラス 英国編集部がオマーンで評価...
no title フォーミュラ1

F1、WRC、ル・マン… 怒涛の2023年を振り返る モータースポーツ特集

・2023年のモータースポーツの話題を振り返る。・レッドブルF1の強さ、WRCでのロバンペラの成長、BTCCの若きスター選手。・インディ500のドライバーの移籍騒動、WECではBoP規定を巡る論争が続く。...
no title フォーミュラ1

レゴからグランツーリスモ3まで 自動車ライターを「クルマ好き」にしたおもちゃ達

・幼少期のプレゼントが人生を変えてしまうこともある。・自動車ライターが「クルマ好き」になるきっかけを作ったおもちゃとは?・レゴ、ゲーム、ラジコン、段ボールのステアリングホイール……。...
no title クラシック

オーバーステアか四輪ドリフトか プジョー205 vs シトロエンAX(2) 平凡な小型車から最高の面白さ

1980年代に黄金期を迎えた、小さなホットハッチ ホモロゲーション仕様のプジョー205 ラリー 軽さを追求したシトロエンAX GT 英国編集部が比較試乗...
no title クラシック

「楽しさと危険」は表裏一体 プジョー205 vs シトロエンAX(1) フランス版ミニ・クーパー

1980年代に黄金期を迎えた、小さなホットハッチ ホモロゲーション仕様のプジョー205 ラリー 軽さを追求したシトロエンAX GT 英国編集部が比較試乗...
no title キャンピングカー

「ルーフの上」で一晩 ポルシェ911 ダカールで真冬のキャンプ(2) オンロードも望外に面白い

お正月休みはキャンプという人も多いハズ 道具感の漂う見た目に最低地上高は161mm 英国編集部が、オプションのルーフテントでスコットランドに1泊...
no title キャンピングカー

ポルシェ911 ダカールで真冬のキャンプ(1) 道具感ある見た目に好感 山頂を目指す

お正月休みはキャンプという人も多いハズ 道具感の漂う見た目に最低地上高は161mm 英国編集部が、オプションのルーフテントでスコットランドに1泊...
no title EV

「本気」のオフロード仕様マスタング 米で実車公開 487馬力で悪路を往く、新型マッハEラリー

・フォードがオフロード走行に特化した市販モデル、マッハEラリーを公開。・最高出力487ps、四輪駆動、専用シャシーチューニングの「本気」仕様。・車高アップ、アンダーガード、フォグライト、ホワイトホイールを装備。...
no title ホットハッチ

現実を突きつけるお値段 トールマン205 GTi ヒョンデi20 N 期待通りのホットハッチか?(2)

往年のホットハッチ、プジョー205 GTiをレストモッドしたトールマン 現在のラリーで存在感を高めるヒョンデ 英国編集部が比較試乗で実力へ迫る...
no title ホットハッチ

新旧の甘辛ミックス トールマン205 GTi ヒョンデi20 N 期待通りのホットハッチか?(1)

往年のホットハッチ、プジョー205 GTiをレストモッドしたトールマン 現在のラリーで存在感を高めるヒョンデ 英国編集部が比較試乗で実力へ迫る...
no title ラリー

一見インプ 中身は別物 プロドライブP25に試乗 カーボンボディに456psのフラット4

ラリーのプロ、プロドライブ社が生み出したP25 スバルのEJ25型を徹底チューニングし456ps 比類ない体験を味わえる孤高のマシン 英国編集部が評価...
no title EV

30台限定でオーダー受付中 Eレジェンド EL-1へ同乗 スポーツクワトロを電動で復刻

スポーツクワトロから着想を得た電動スーパーカー ツインモーターで815ps 0-100km/h加速2.9秒 試作車へ英国編集部が同乗...
no title ラリー

オフロードへ本気で挑む ランボルギーニ・ウラカン・ステラートへ試乗 最後を飾る至高の喜び(2)

悪路のために改良を受けたスーパーカー、ステラート 過酷なオフロードを堪能 ウラカンの最後を飾る見事な仕上がり ...
no title ラリー

理解を超えたスーパーカー ランボルギーニ・ウラカン・ステラート 最後を飾る至高の喜び(1)

悪路のために改良を受けたスーパーカー、ステラート 過酷なオフロードを堪能 ウラカンの最後を飾る見事な仕上がり ...
no title イベント

トヨタ・セラにMGA ポルシェ356Aも出走 ラリー・フォー・ジ・エイジ 参加無料の公道イベント(3)

英国でも進む若者のクルマ離れ 多くのクラシックカー・イベントを主催するヒーローエラが新しいラリーを開催 英国編集部がその様子をレポート...
no title イベント

ジャガーMk VIIにヒルマン・インプも出走 ラリー・フォー・ジ・エイジ 参加無料の公道イベント(2)

英国でも進む若者のクルマ離れ 多くのクラシックカー・イベントを主催するヒーローエラが新しいラリーを開催 英国編集部がその様子をレポート...
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若者のクルマ離れにブレーキ ラリー・フォー・ジ・エイジ 参加無料の公道イベント(1)

英国でも進む若者のクルマ離れ 多くのクラシックカー・イベントを主催するヒーローエラが新しいラリーを開催 英国編集部がその様子をレポート...
no title EV

ラリー仕様のマスタング、まさかの市販化決定 専用チューンで最高出力487ps 悪路走破性強化

・ラリークロス仕様のフォード マスタング マッハE、2024年発売へ。・足回り、パワートレインをチューンアップして悪路走破性向上。・ホワイトホイールやエアロなど内外装も専用デザインに。...
no title クラシック

ラリーとレースの二刀流 フレイザー・ナッシュ・ミッレミリア モダンな運転体験 後編

多能な高性能モデルとして仕上げられた、フレイザー・ナッシュ・ミッレミリア。現存する貴重な1台を、英国編集部がご紹介します。...
no title クラシック

ラリーとレースの二刀流 フレイザー・ナッシュ・ミッレミリア モダンな運転体験 前編

多能な高性能モデルとして仕上げられた、フレイザー・ナッシュ・ミッレミリア。現存する貴重な1台を、英国編集部がご紹介します。...
no title ラリー

徹底的なランチア・デルタ マトゥーロ・ストラダーレ 技術ベースはグループAマシン

レストアを手掛けるマトゥーロ社が、デルタを徹底レストモッド。公道用ラリーマシンといえる内容を、英国編集部が評価しました。...
no title EV

スタートからまったく違う 4モーター1070psのFCX-1とは? 静かな電動ラリークロス・マシン 

アメリカで実戦に挑む、1070馬力の電動ラリークロス・マシン。FCX-1を駆るドライバーへ、英国編集部がその特徴を伺いました。...
no title EV

グループBマシンへ触発 MGモーター MG4 EX4コンセプトへ同乗 435psに不自然な沈黙

過激だったグループBマシンに影響を受けた試作車、EX4コンセプト。MGの次章を告げるモデルの助手席へ、英編集部が同乗しました。...
no title クラシック

有能なベーシックカーが最高の素材 フォーカス ST170 高性能フォード:欧州での60年(5)

ロータスと手を組んだ、コルティナの誕生は1963年。以来、運転好きを惹き付けてきた高性能な欧州フォードの60年を、英編集部が振り返ります。...
no title クラシック

コッシー伝説の始まり エスコート RSコスワース 高性能フォード:欧州での60年(4)

ロータスと手を組んだ、コルティナの誕生は1963年。以来、運転好きを惹き付けてきた高性能な欧州フォードの60年を、英編集部が振り返ります。...
no title クラシック

独自ボディに2段リアウイング シエラ XR4i 高性能フォード:欧州での60年(3)

ロータスと手を組んだ、コルティナの誕生は1963年。以来、運転好きを惹き付けてきた高性能な欧州フォードの60年を、英編集部が振り返ります。...
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ストリートレーサー的な加速 カプリ RS 3100 高性能フォード:欧州での60年(2)

ロータスと手を組んだ、コルティナの誕生は1963年。以来、運転好きを惹き付けてきた高性能な欧州フォードの60年を、英編集部が振り返ります。...
no title クラシック

サーキットがホーム ロータス・コルティナ 高性能フォード:欧州での60年(1)

ロータスと手を組んだ、コルティナの誕生は1963年。以来、運転好きを惹き付けてきた高性能な欧州フォードの60年を、英編集部が振り返ります。...
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2台しかない電動ラリーカー、火災で消失 ランチア・デルタ・エボeRX 充電中に出火

世界ラリークロス選手権(WRX)に参戦していた2台のEVが、充電中に出火するアクシデントが発生。この火災でセバスチャン・ローブ氏らが乗る予定だった2台が全焼しました。FIAは出火原因について調査を行っています。...
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新型フォード・マスタング・マッハEラリー 悪路走破性重視の電動クロスオーバー、試作車公開

電動クロスオーバーのフォード・マスタング・マッハEをオフロード走行用に改良したプロトタイプが公開されました。市販化を視野に入れたモデルで、バッテリーの軽量化などが施されているとのこと。...
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グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023 総まとめ

世界中からクルマ好きが集まるビッグイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」は近年でも記憶に残る、忘れがたい開催となりました。現地レポートと注目の新型車を総まとめでお届けします。...
no title EV

マニア垂涎のラリーカーにオマージュ MG EX4 最高出力435psのEVホットハッチ

1980年代に活躍したラリーカー、MGメトロ6R4へのオマージュとなるEVコンセプトカー「MG EX4」が公開されました。個性的なカラーリング、巨大なエアロ、最高出力435psのデュアルモーターを誇ります。...
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インプ B22 STiを現代技術で復刻 プロドライブP25へ試乗 2.5Lフラット4で405ps以上 後編

スバルのレジェンド、インプレッサ B22 STiを現代技術で復刻したプロドライブ。その仕上がりを、英編集部が一般道で堪能しました。...
no title ラリー

インプ B22 STiを現代技術で復刻 プロドライブP25へ試乗 2.5Lフラット4で405ps以上 前編

スバルのレジェンド、インプレッサ B22 STiを現代技術で復刻したプロドライブ。その仕上がりを、英編集部が一般道で堪能しました。...
no title ホットハッチ

ランチア・デルタS4をオマージュ 3.0L 4気筒ツインターボで最高出力650ps 

1980年代のラリーカー、ランチア・デルタS4へのオマージュとして、四輪駆動のグラッジ044Sが発表されました。3.0L 4気筒ツインターボを搭載し、0-100km/h加速わずか2.9秒とされています。...
no title クラシック

むき出しのオイルクーラー NSU 1000 TTS 1960年代のジャイアントキラー 後編

多くの人の記憶から消えてしまった、リアエンジンのNSU 1000。最終進化形といえるTTSを英国編集部がご紹介します。...
no title クラシック

むき出しのオイルクーラー NSU 1000 TTS 1960年代のジャイアントキラー 前編

多くの人の記憶から消えてしまった、リアエンジンのNSU 1000。最終進化形といえるTTSを英国編集部がご紹介します。...
no title EV

ランチア・デルタ・エボe RX 伝説の名車がWRX参戦 合計出力670psのEVに

6月3日開幕の世界ラリークロス選手権に参戦する2台のランチア・デルタ・エボe RXが公開されました。2基のモーターを搭載するEVで、セバスチャン・ローブとゲラン・シシェリがハンドルを握ります。...
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世界最大の自動車メーカーを背負う仕事 トヨタ新社長「チャレンジは楽しい」 会長との関係は

トヨタの新社長、佐藤恒治氏に独占インタビュー。世界最大の自動車メーカーを率いる彼は、自身の役割や会社の将来をどのように考えているのか。会長の豊田章男氏との関係性についても聞きました。...
no title ラリー

ウルスへ大感謝 ランボルギーニ・ウラカン・ステラートへ試乗 最高に楽しい1499台限定

ミドシップ・スーパーカーのウラカンにオフローダー仕様が登場。優れた能力と運転の楽しさを、英国編集部は高く評価します。...
no title クラシック

SSで鍛えたホットハッチ プジョー106/205/306 ラリー プライベーターの獅子 後編

軽く手頃なホットハッチとして支持を集めた、往年の小粒なプジョー。3世代続いたラリー仕様を、英国編集部がご紹介します。...
no title クラシック

SSで鍛えたホットハッチ プジョー106/205/306 ラリー プライベーターの獅子 前編

軽く手頃なホットハッチとして支持を集めた、往年の小粒なプジョー。3世代続いたラリー仕様を、英国編集部がご紹介します。...
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ランチア・デルタ・インテグラーレ WRX参戦マシン公開 最高出力670psのEV

セバスチャン・ローブの運転でWRXに参戦するランチア・デルタEvo-e RXが公開されました。ツインモーターを搭載するEVとして、デルタがラリー復活を果たします。...
no title ラリー

採石場ではスタック不可能? フォード・レンジャー・ラプター ジープ・ラングラー 直接比較 後編

能力を大幅に向上させたレンジャー・ラプター。オフローダーの雄、ラングラーへどこまで迫れるのか、英国編集部が比較しました。...
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採石場ではスタック不可能? フォード・レンジャー・ラプター ジープ・ラングラー 直接比較 前編

能力を大幅に向上させたレンジャー・ラプター。オフローダーの雄、ラングラーへどこまで迫れるのか、英国編集部が比較しました。...
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採石場ではスタック不可能? フォード・レンジャー・ラプター ジープ・ラングラー 直接比較 後編

能力を大幅に向上させたレンジャー・ラプター。オフローダーの雄、ラングラーへどこまで迫れるのか、英国編集部が比較しました。...
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ずぶ濡れるサンデー・バギー セグウェイ・ヴィランとポラリスRZRへ試乗 オンロードも最高 後編

春が来たら思い切り遊びたいですよね。クルマ好きならバギーはいかがでしょう。英編集部が北米生まれの2台を評価しました。...
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ずぶ濡れるサンデー・バギー セグウェイ・ヴィランとポラリスRZRへ試乗 オンロードも最高 前編

春が来たら思い切り遊びたいですよね。クルマ好きならバギーはいかがでしょう。英編集部が北米生まれの2台を評価しました。...
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「Dスポーツ・レーシングチーム」ダイハツ・ロッキーで参戦 トヨタ・ガズー・レーシング・ラリーチャレンジ

Dスポーツ・レーシングチームは、ロッキーで「トヨタ・ガズー・レーシング・ラリーチャレンジ三好」に参戦します。...
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北極から南極への大冒険へ 日産アリア「Pole to Pole」仕様公開 39インチタイヤ装着

日産は、北極から南極まで(Pole to Pole)約2万7000kmの冒険に向かう電気自動車「アリア」を公開しました。...
no title ラリー

新次元の疾走体験 ポルシェ911 ダカールへ試乗 ベースは479psのカレラ4 GTS 後編

ロスマンズ・カラーが目を引く、限定の911。リフトアップ・ボディに479psと4WDが融合したダカールへ、英編集部が試乗しました。...
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