自動車メーカー,自動車部品・素材・サプライヤー

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〈アドテク〉日産、全固体電池開発 「1リットル当たり1000ワット時」実現にめど

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〈台湾地震 被災地支援〉日野/トヨタ紡織/豊田合成

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〈2024春闘〉トヨタ、満額回答 賃上げ最大2万8440円 一時金7.6カ月 初任給も引き上げ

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日産、下請法違反で公取委から勧告 36社に計30億円を不当に減額 下請法違反では過去最高額

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「ニアショアリング」で注目のメキシコ、北米供給網構築へ〝複雑な方程式〟

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日本企業によるメキシコ投資に注目 米国のEVシフト・人件費高騰・通商リスクにどう活用するか

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トヨタ、2024年度上期の部品調達 仕入れ先の労務費上昇などを部品価格に上乗せ

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〈2024春闘〉自動車や電機大手など製造業の要求出そろう 昨年上回る高水準

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トヨタ、TSMC熊本工場に出資 第二工場の新設で 半導体の安定調達へ

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豊田自動織機、自動車用エンジンでも不正発覚 ランクル・ハイラックス・ハイエースなど出荷停止

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〈行事予定〉2024/1/29~2/4

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「第3回クルマ・社会・パートナーシップ大賞」受賞者一覧

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ダイハツ、不正問題による部品メーカーへの補償内容が判明 ティア1に加えてティア2も対象に

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ダイハツ、12月25日から国内生産を停止 再開時期は見通せず サプライヤーへの影響甚大

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デンソー、リコール相次ぐ燃料ポンプの不具合による死亡事故で陳謝 リコール対象車両は国内で382万台

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トヨタ・豊田自動織機・アイシン、デンソー株を売却 グループの持ち合いを見直し 成長分野に投資へ

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トヨタと日本製鉄、電磁鋼板の特許侵害訴訟 請求放棄で終了 中国の宝山鋼鉄への訴訟は継続

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〈JMS2023〉トヨタ車体、ハイエースEVを世界初公開 海外仕様をベースにEV化

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トヨタ、中央発條の爆発事故で国内工場の稼働を停止 対象はランクル300やカローラなどを生産する6工場10ライン

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トヨタが取り組む部品リサイクル、再生素材を「自給自足」 社内で前処理して再生材の品質確保

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米国大手自動車メーカー3社のストライキが長期化 実施拠点が大幅拡大 日本のサプライヤーからは懸念の声

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国内生産で技能系人材の不足が深刻化、部品メーカーでより厳しく 少子化による高校の統廃合も拍車

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豊田自動織機、フォークリフト用エンジンの認証で法規違反 ディーゼル2機種とガソリン1機種の出荷を停止

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トヨタの仕入れ先支援、成果徐々に 原材料費の上昇分など受け入れ 課題はティア2以降への波及

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〈アドテク〉マツダ2の「バイオエンプラ」 塗装の省略でコストと環境に貢献

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ホンダとGSユアサ、2023年内にEV用リチウムイオン電池を研究開発する合弁設立 サプライチェーン構築や知財管理も

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日産とジヤトコ、電動パワートレインの設計と開発で関係拡充 座間に開発センター設置しジヤトコも設計・開発

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日産、CO2排出を低減した鋼材とアルミ板材を神戸製鋼から調達 新型「セレナ」や「エクストレイル」などに順次採用

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BMW、米国EV生産に2500億円投資 エンビジョンAESCと電池供給契約 近隣に工場新設

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国内大型車メーカー、EVトラック電池で中国・韓国勢が存在感 コストや原材料調達の安定重視

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トヨタ系サプライヤー、リスク筆頭は半導体 年内の需給緩和難しく

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〈宮城・福島沖地震〉物流や生産に影響必至 自動車メーカー・サプライヤーは安全確保を優先

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〈宮城・福島沖地震〉物流や生産に影響必至 自動車メーカー・サプライヤーは安全確保を優先

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ホンダとソニーが提携、共同開発のEVを2025年投入 モビリティサービスで協業

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トヨタ、小島プレス工業のシステム障害による生産停止 3/2から国内全工場の稼働を再開

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トヨタ、小島プレス工業のシステム障害で3/1に国内全工場の稼働を停止

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日産系部品・車体メーカー7社の2021年4~12月期決算、ユニプレスなど4社が当期赤字 車両減産が収益圧迫

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マレリ、事業再生ADR申請へ 業績不振受け 構造改革が急務に

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UDトラックス、部品の品質管理でデジタルツールを本格活用 遠隔でライン監査 対面と組み合わせ

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いすゞ、調達部門の情報収集力強化 電動化やADAS サプライヤーの技術力把握

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JFEエンジニアリング、磐田市のスタートアップ支援で協定

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