PHEV

no title PHEV

2024年版 これが現代ファミリーカーだ! 快適な中型SUV 10選 世界で支持される万能車

ファミリーカーとして優秀なミドルクラスSUV。動力性能や安全性が厳しく求められる欧州から、快適性、経済性、デザインといった観点で優れた10台を紹介する。...
no title EV

「絶好調」ポルシェ、2024年に “減益” 予想のワケ 中国での業績落ち込みが水を差す

3年連続で過去最高の販売台数を更新したポルシェだが、2024年の業績予想は「減益」と慎重だ。新型車への多額の投資と中国での低調な販売が今年の見通しに水を差している。...
no title PHEV

612馬力の「高級スポーツ」ハイブリッド登場! メルセデスAMG新型「E 53」発表 電気で100km走れるPHEV

メルセデスAMGが新型「E 53ハイブリッド4マティック+」を欧州で発表。3.0L直6ベースで合計出力612ps(オプション)を叩き出す高性能PHEVとなった。0-100km/h加速は4秒を切る。...
no title EV

メルセデス・ベンツAクラス、2026年まで生産継続か EV計画縮小で「延命」

「廃止」が近いと言われていたメルセデス・ベンツAクラスは、同社のEV計画後退に伴い、少なくとも2026年まで生産継続する可能性が高い。...
no title PHEV

2024年版 現代の最適解? 今選びたいハイブリッド車 10選 エンジンと電気の魅力的なミックス

「電動化」が叫ばれる今、大注目を集めるハイブリッド車。個性豊かなモデルが揃う欧州市場から、特に優れた10台を紹介。走り、経済性、デザインなどさまざまな観点からジャッジする。...
no title PHEV

296 GTBとの比較はアンフェア! マクラーレン・アルトゥーラ 「バンッ、ドスッ」でセンサー破損 長期テスト(2)

より速く、より軽くを追求してきた、マクラーレン最新のアルトゥーラ 普段使いで新たな発見はあるのか V6ハイブリッド・スーパーカーの実力を長期テストで確認...
no title PHEV

【ライバルはスマートフォンです】 メルセデス・ベンツ新型Eクラス 3モデルを比較一気乗り

メルセデス・ベンツの新型Eクラスを早速試しました。今回はセダンとステーションワゴンに、ガソリンとディーゼル、更にはPHEVのラインナップです。最後に見えてきたのはEクラスの「盤石の安定ぶり」でした。...
no title EV

欧州自動車産業を救う方法 ルノーCEOが提言 一貫性なき「規制」に警鐘、連携呼びかけ

ルノー・グループのCEOであり、欧州自動車工業会(ACEA)の会長も務めるルカ・デ・メオ氏が独占寄稿。弱体化した欧州の自動車産業を救うべく、安価な小型EVの普及と欧州全体での連携を呼びかけた。...
no title PHEV

スパイダーでPHEVのスーパーカー マクラーレン新時代 アルトゥーラMY25発表でオープンモデル追加

マクラーレンはアルトゥーラに2025年モデルとなる「MY25」を発表すると同時に、アルトゥーラ・スパイダーの登場をアナウンスしました。PHEVスーパーカーのスパイダーモデル。早速想像を膨らませてみましょう。...
no title PHEV

V8の550i級に速いぞ! BMW 5シリーズ 550e xドライブへ試乗 技術力を証明するプラグインHV

BMWが自社の核心だと表現する5シリーズ スポーツサルーンとしての役割を負うプラグインHVの550e 驚くほど速い総合488ps 英国編集部が評価...
no title PHEV

ハイドロで車高上がってる状態? そう思ったアナタに読んで欲しい シトロエンC5 XヒプノスPHEV

シトロエンC5 Xヒプノス・プラグインハイブリッドに試乗しました。個性派スタイリングともいえるこのクルマ、同社の旗艦ですが、この独特の乗り心地はどこから来ているのでしょうか? 最新のシトロエンを味わいます。...
no title PHEV

フラッグシップにも3本爪シグネチャーランプ プジョー新型508発売開始 新デザインホイールも

プジョーは同社のファストバックサルーンで且つフラッグシップである「508」の新型を発表しました。最新プジョーのアイデンティティとなる3本爪のシグネチャーランプを採用。新型のコネクテッドナビも搭載されています。...
no title EV

2024年版 ここまで進化した! 現代最強SUV 10選 海外の辛口評論家が選ぶ「ベスト」とは

乗り心地、静粛性、速さ、広さ、見た目、どれをとっても欠点の少ない昨今のSUV。その中でも特に優れた10台を、英国の評論家が厳選。ドイツの高級車、アジアの大型EV、そして日本車の信頼性とデザインが評される。...
no title PHEV

21インチホイールも抜かりなくブラック ボルボXC60最高峰モデルにブラックエディション登場

ボルボはプラグインハイブリッド・モデルをベースとしたXC60リチャージに「アルティメットT6 AWDプラグインハイブリッド・ブラックエディション」を追加しました。黒の融合ともいうべき組み合わせとなっています。...
no title EV

世界最大EVメーカーの進撃が止まらない! BYD 新型SUV「シールU」発表、PHEVモデルも

世界最大のEV・PHEVメーカーとなったBYDは、欧州市場向けの新型SUV「シールU」をジュネーブ国際モーターショーで公開した。同市場へのPHEV導入は初。...
no title EV

猫の手も借りたい? 需要に応えきれない! ランボルギーニ・ジャパンGMが語る近況と戦略

需要の伸びが生産を上回り続けるランボルギーニ。数年分の受注が既に入っているが、幸か不幸か多くの台数を作れないと語る同社ジャパンのダビデ・スフレコラGMに「電動化を核にした近未来戦略」の今後を聞きました。...
no title EV

「やはりEVを押し付けるのは…」 完全電動化を延期、メルセデス・ベンツ 2030年代までエンジン車販売へ

独メルセデス・ベンツAGが「2030年までの完全電動化」計画を修正。EV需要の鈍化から「2030年代まで」エンジン車の販売を続ける方針だ。一方で環境規制やコスト面の課題も浮上している。...
no title PHEV

先代「X5 M」へ肉薄!な加速力 BMW X5 xドライブ50eへ試乗(2) ガソリンを燃やさず通勤可

登場から四半世紀が過ぎたX5 4代目のG05型がアップデート プラグインHVのバッテリーは25.7kWhへ拡大 システム総合で489ps 英国編集部が評価...
no title PHEV

大幅強化のハイブリッド BMW X5 xドライブ50eへ試乗(1) 巨大モニターパネルに489ps

登場から四半世紀が過ぎたX5 4代目のG05型がアップデート プラグインHVのバッテリーは25.7kWhへ拡大 システム総合で489ps 英国編集部が評価...
no title EV

アルファ【新たな特別モデル】を示唆!? アルファ・ロメオ毎年1台の新車投入計画とCEOの弁

ステランティスが開催したラウンドテーブルに続き、グループであるアルファ・ロメオCEOのジャン・フィリップ・インパラートが同社の計画を発表しました。毎年1台の新車投入と何やら33ストラダーレに次ぐ特別モデルも?...
no title PHEV

ポルシェ V6ツインターボで544馬力、新型パナメーラ・ハイブリッド日本導入 PHEVが刷新

ポルシェが新型パナメーラ4 Eハイブリッドと新型パナメーラ4S Eハイブリッドを発表した。改良型2.9L V6ツインターボと電気モーターで総出力544psを発生。電気航続距離96km、充電時間も短縮へ。...
no title PHEV

トヨタ新型プリウス、約700万円から発売へ! 待望のPHEV導入に英国人の反応は?

これまで見送られていたトヨタ・プリウスの英国導入が決定し、ついに価格と仕様が明らかになった。2.0L 4気筒のPHEVのみの設定で、「デザイン」と「エクセル」の2グレード展開。お値段はVWゴルフよりもやや高い?...
no title EV

2023年 欧州新車販売、EVが下支えに ディーゼル車と比肩 テスラの飛躍

2023年の欧州市場はパンデミック発生以来の好調をマーク。中でもEV(電気自動車)の牽引力が高く、201万台出荷で市場シェアは16%に上昇、ディーゼル車に迫る勢いを見せた。一方で小型ガソリン車も重要視される。...
no title EV

2023年 欧州の車種別販売台数トップ10 首位はテスラ・モデルY、価格と性能面で支持

EVとして初、テスラ・モデルYが2023年の欧州ベストセラー車に。トヨタ・ヤリスクロスもトップ10入りを果たす。ブランド別ではフォルクスワーゲンが首位に輝いた。...
no title PHEV

累計販売260万台SUV GLCにトップパフォーマンスモデル発表 メルセデスAMG GLC 63 S Eパフォーマンス

メルセデス・ベンツは2020年/2021年にベストセラーとなり、累計260万台を販売したGLCにトップパフォーマンスモデルとなる「メルセデスAMG GLC 63 S Eパフォーマンス」を発表しました。...
no title PHEV

ポルシェ・カイエン E-ハイブリッドへ試乗 「肉汁」たっぷりか、ビーガンか V6ターボのプラグインHV

カイエンがフェイスリフト ガソリンを燃やさず最長88km走れるプラグインHV 快適な乗り心地にシームレスなパワートレイン 英国編集部が評価...
no title EV

「飛躍的」な進化を証明する ランドローバー・ディフェンダー アウディQ8 e-トロン キアEV9 3台比較(2)

ディフェンダーやQ8 e-トロンへ対峙する、EV9 急速に実力を高める韓国キアの実力は? バッテリーEVとプラグインHVの垣根を超え、英国編集部が直接比較...
no title EV

過去イチに野心的で実験的 ランドローバー・ディフェンダー アウディQ8 e-トロン キアEV9 3台比較(1)

ディフェンダーやQ8 e-トロンへ対峙する、EV9 急速に実力を高める韓国キアの実力は? バッテリーEVとプラグインHVの垣根を超え、英国編集部が直接比較...
no title EV

英ジャガー・ランドローバー EV計画に減速、当面はPHEV重視へ 発売延期も

PHEVの需要増加でEV投入計画が縮小? 英JLR(ジャガー・ランドローバー)は開発期間の延長とPHEV生産拡大を理由にEVの発売延期を示唆した。...
no title PHEV

アルファ・ロメオ・トナーレ「ヴェローチェ・スマートパッケージ」 ドラレコとETC付でお得に

アルファ・ロメオは同社ミドルサイズSUVの「トナーレ」に人気アクセサリーの純正クラウド型ドライブレコーダーとETCをセットにしながら、通常より価格を抑えた限定モデルを160台発売すると発表しました。...
no title EV

商用車の「スポーツカー仕様」登場 過激トラックと “超速” バン アメ車的DNAの2台

フォードの商用車部門から「ドライバビリティ」を追求したレンジャー(ピックアップトラック)とトランジット・カスタム(バン)が登場。エアロパーツ追加とパワートレイン強化によりスポーツカーのような仕上がりとなった。...
no title PHEV

BMW 3シリーズにポルシェ・ボクスターも 1万5000ポンド(約279万円)以下 予算別中古車選び(2)

新型コロナの流行と半導体不足を乗り越え、英国の中古車価格は下降傾向 EVシフトが進む一方、魅力的なエンジン車は多数 英編集部が予算別にピックアップ...
no title PHEV

BMWが「幻」のスーパーカー初公開 i8後継、ミドシップPHEVの姿とは

BMW初のハイブリッド・スーパーカー、i8の後継となるモデルのデザインが初めて公開された。「i16」と名付けられたミドシップのPHEVで、1978年のM1からもデザインを影響を受けているという。...
no title PHEV

オンロードでクロカン四駆を比較試乗 ジープ・ラングラー×ランドローバー・ディフェンダー130

「ジープ・ラングラー・ルビコン4xe」/「ランドローバー・ディフェンダー130 アウトバウンドD300」の2台が登場。SUVではなく「クロカン4駆」と呼ぶべき2台を、主戦場ではないオンロードで比較試乗します。...
no title PHEV

ほぼパーフェクトな第一印象 マクラーレン・アルトゥーラ HVスーパーカーを普段使い 長期テスト(1)

より速く、より軽くを追求してきた、マクラーレン最新のアルトゥーラ 普段使いで新たな発見はあるのか V6ハイブリッド・スーパーカーの実力を長期テストで確認...
no title PHEV

メルセデス・ベンツGLE 400eへ試乗 ラグジュアリーでタフ 少しお高めの新プラグインHV

新エンジンのプラグインHVがフェイスリフト後のGLEに登場 MLクラスから特徴を受け継ぐ容姿 競合以上に広い車内 穏やかな乗り心地 英国編集部が評価...
no title PHEV

人工知能と3Dプリンターで作るスーパーカー ジンガー21C 産業へ衝撃を与える新技術

人工知能と3Dプリンターで生み出された、1250psのジンガー21C 新しい開発・製造技術が、自動車産業を塗り替える可能性はあるのか 英国編集部が現地取材...
no title EV

BMWから新型ワゴン登場 5シリーズ・ツーリング 実用性と居住性を改善

BMW 5シリーズのステーションワゴン版「ツーリング」が登場。全車電動化し、EV、PHEV、マイルドハイブリッドを設定。i5ツーリングの航続距離は最長560kmに。ボディが大型化するなど、居住性の改善を図った。...
no title EV

パリの駐車料金3倍問題、SUVだけじゃない! 車重1600kg以上はすべて対象

・パリの住民投票で「大型車」に対する駐車料金の上乗せが承認。・1600kg以上の乗用車、2000kg以上のEVが対象。年内に実施も?・「裕福な人たち」が対象とされるが、裕福なパリ市民は対象外。...
no title EV

三菱 世界戦略車「エクスパンダー」/「エクスパンダー・クロス」にHEVモデル タイにて初披露

三菱は2022年度「トライトン」/「アウトランダー」に続く3番目のグローバル販売台数を誇る「エクスパンダー」シリーズにHEVモデルを追加しタイ・バンコクにて初披露しました。同時にタイでの販売がスタートします。...
no title PHEV

アウディ 次期RS5アバント、ハイブリッドV6でAMGに対抗 450馬力超か

・アウディは高性能ステーションワゴン「RS5」を開発中。・2.9L V6ハイブリッドで最高出力は450ps超? RS初のPHEVに。・アグレッシブなスタイリング。空力性能も向上。...
no title PHEV

メルセデスAMG GT 63 S Eパフォーマンス GT 4ドアクーペにもトップパフォーマンスモデル追加

メルセデスAMGはGT 4ドアクーペにも63 S Eパフォーマンスモデルを追加しました。ドライバー各自が車両特性を選択できるよう、様々なセッティングが存在します。まずは仕様を読み解いていきましょう。...
no title PHEV

アウディの7人乗りSUV 新型Q7、表情一新 2026年発売か

・アウディの大型SUV、Q7がフルモデルチェンジを控えている。・フロントエンドに新デザイン採用、大胆な表情へ。室内も拡大か。・さらに大型の「Q9」も計画中? 今後のSUVラインナップに期待。...
no title PHEV

VWゴルフ 内外装一新、エンジンもパワーアップ 改良で生まれ変わる

・フォルクスワーゲンの主力モデル、ゴルフが大幅改良を実施。・内外装を一新し、キャビンの使い勝手や質感向上を図っている。・エンジンも強化され、ゴルフGTIでは最高出力265psを発生。...
no title EV

レクサスLBX 英『What Car?』誌の2024年最優秀賞を受賞 価格、信頼性が高評

・レクサスLBXが英国の自動車雑誌によるカーオブザイヤーを受賞。・手の届きやすい価格で、優れたオールラウンダーとして高く評価。・信頼性でもレクサスがトップ、トヨタも複数の部門賞に輝く。...
no title PHEV

フォルクスワーゲン 新型7人乗りSUVの姿が明らかに 2025年欧州発売

・フォルクスワーゲンの新型SUV「タイロン」の外観が明らかに。・3列シートの7人乗りで、欧州、中国、米国で発売予定。・全長4735mm、ホイールベース2791mm。PHEVも設定。...
no title PHEV

メルセデス・ベンツ新型Eクラス 車内がもはや会議室 加えて最新/安全装備が盛り沢山

メルセデス・ベンツは6代目新型Eクラスを発表しました。例に漏れずISGもしくはPHEVで全モデルが電動化され、助手席一体型のスーパースクリーンやサードパーティ製アプリをインストールし車内で利用可能となります。...
no title PHEV

理解後の「幸福感」は他に例がない ランドローバー・レンジローバー 長期テスト(最終)

新世代へ生まれ変わり、上級志向を強めた5代目レンジ。理想的な高級SUVといえるのか、英国編集部が長期テストで確かめます。...
no title PHEV

三菱アウトランダーPHEVアクティブフィールド 「東京オートサロン2024」にて展示

三菱は1月12日~14日まで幕張メッセで開催される世界最大級のカスタムカーの祭典「東京オートサロン2024」に出展し、計7台を展示します。こちらでは「アウトランダーPHEVアクティブフィールド」をご紹介。...
no title PHEV

ランボルギーニ ウラカン後継、V8ハイブリッド搭載で年内発表か

・ランボルギーニはウラカンの後継車を年内に発表か。・自然吸気V10からV8のプラグインハイブリッドへ移行?・「宇宙船」のような近未来的デザインにも期待。...
no title PHEV

メルセデス・ベンツCLA 250eへ試乗(2) フェイスリフトで訴求力増強 スポーティな4ドアクーペ

プレミアムな4ドアクーペのCLA モデル中期のフェイスリフトで、見た目だけでなく技術面もアップデート 従来より訴求力向上 英国編集部が評価...
no title PHEV

デザインは「小さなCLS」 メルセデス・ベンツCLA 250eへ試乗(1) インテリアも華やか

プレミアムな4ドアクーペのCLA モデル中期のフェイスリフトで、見た目だけでなく技術面もアップデート 従来より訴求力向上 英国編集部が評価...
no title PHEV

シトロエンC5 Xに特別仕様車「ヒプノス・プラグインハイブリッド」 シックな外装と明るい内装

シトロエンはクロスオーバーSUVと表現するC5 Xに特別仕様車「ヒプノス・プラグインハイブリッド」を導入すると発表しました。通常選択できないボディーカラーも用意され、内装も通常とは異なる雰囲気となります。...
no title EV

英国自動車販売 パンデミック以来最高に 前年比28万台増加、2023年

・2023年の英国自動車販売は190万台を超え、パンデミック以来の最高水準へ。・フリート販売が好調で回復を牽引。しかし、個人向け販売は横ばい。・業界は政府に対し、EV購入のインセンティブ再導入を求めている。...
no title PHEV

マクラーレン・アルトゥーラ PHEVでも存在する「らしさ」の隠し味 マクラーレン第2章

PHEV化されたマクラーレンである、アルトゥーラに試乗しました。これまでのパッケージングとは一線を画すマクラーレンは、果たしてどのような仕上がりとなっているのでしょうか? そのキャラクターを探ります。...
no title EV

「ミニバンブーム」再来なるか? 長所と短所 海外で注目集める個性派も

・SUV人気の影に隠れる? ミニバンの良さを再考してみた。・欧州では個性派ミニバンが多数発売、中国でもブーム到来?・主要市場の動向、注目モデル、長所と短所をゆるく解説。...
no title PHEV

プジョー408GTハイブリッド 解き放たれた新種のPHEV 内外装にフランス的いいモノ感

「フランス的いいモノ感をたっぷり味わいたい人向け」とオススメできるクルマがプジョー408GTハイブリッドです。ぱっと見いきなりサイズ感から把握が難しい「新種」とプジョーが表現するクルマを紐解いていきましょう。...
no title PHEV

メルセデスAMG C 63 S Eパフォーマンスにステーションワゴン システム出力680psで4マティック+

メルセデス・ベンツは C 63 S Eパフォーマンスにステーションワゴンを追加し、発売を開始しました。先発のセダン同様、2L直4にモーター搭載でシステム合計出力680psとなります。加えて4マティック+も装備。...
no title PHEV

メルセデス・ベンツC 350 eスポーツ 電気モーターで110km走行可能なプラグインハイブリッド・セダン

メルセデス・ベンツはCクラスに電気モーターのみで110km走行可能なC 350 eスポーツを導入。2Lエンジンとプラグインハイブリッドのいい所取りで、それぞれの良さを掛け合わせて安心へ繋げます。...
no title PHEV

「最新の技術と快適性」を堪能する メルセデス・ベンツCクラス 300eへ試乗 内装は期待へ届かず

ドイツの定石サルーン、Cクラス 全エンジンへ電動化技術 上級サルーンに求められる装備を網羅 不満ない姿勢制御とグリップ 英国編集部が評価...
自動車保険、お見積りフリーダイヤル
タイトルとURLをコピーしました