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欧州自動車産業を救う方法 ルノーCEOが提言 一貫性なき「規制」に警鐘、連携呼びかけ

ルノー・グループのCEOであり、欧州自動車工業会(ACEA)の会長も務めるルカ・デ・メオ氏が独占寄稿。弱体化した欧州の自動車産業を救うべく、安価な小型EVの普及と欧州全体での連携を呼びかけた。...
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軽量水素ハイパーカー「エニグマGT」登場! V6ターボ+モーターで航続700km 未来のハイブリッド車

イタリアのデザイン会社、ピニンファリーナが新型コンセプト「エニグマGT」を公開。水素燃焼の2.5L V6ターボに電気モーターとバッテリーを組み合わせた、車重1700kg以下のハイブリッド・グランドツアラー。...
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ホンダ 2040年頃に水素自動車が主力に? BEVの「次の段階」と期待

・水素技術に取り組むホンダは2040年頃にFCEV普及に期待を寄せる。・BEVの「次の段階」として商用車、乗用車に広がっていく可能性。・課題はインフラとサプライチェーンの整備。...
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英国自動車販売 パンデミック以来最高に 前年比28万台増加、2023年

・2023年の英国自動車販売は190万台を超え、パンデミック以来の最高水準へ。・フリート販売が好調で回復を牽引。しかし、個人向け販売は横ばい。・業界は政府に対し、EV購入のインセンティブ再導入を求めている。...
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賛否両論 排ガス規制「ユーロ7」 緩和で暫定合意、EU

・EUで排ガス規制「ユーロ7」の規制緩和について暫定合意。・自動車業界のロビー活動の勝利? 排出基準は変わらず。・タイヤとブレーキからの微粒子は規制対象に。...
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ウニモグに水素エンジン搭載 メルセデス・ベンツ、商用車でCO2排出削減へ

・メルセデスの特殊トラック、ウニモグで水素燃焼エンジンの試作車が登場。・道路脇の除草作業など、特殊車両や商用車でのCO2削減を目指す。・次の開発ステップは水素貯蔵量の増加。航続距離延長へ。...
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BMW エンジン廃止の報道を「まったくのでたらめ」と否定 開発責任者

・BMWが、内燃エンジンを廃止するという一部報道を否定。・開発責任者、報道内容を「まったくのでたらめ」と一蹴。・エンジンにはまだやれることがある…。合成燃料も視野に開発継続。...
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ロータリーエンジンの栄枯盛衰 名車・珍車36選 後編 伝統の復活と継承

・ロータリーエンジンの歴史をゆっくり振り返る後編。・次々と現れては姿を消していく試作車。意外なあのメーカーも挑戦?・水素を燃やしたり、発電に使われたり。ロータリーの進化は止まらない。...
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ロータリーエンジンの栄枯盛衰 名車・珍車36選 前編 メーカー各社の挑戦

・ロータリーエンジンの歴史をゆっくり振り返る前編。・ロータリーは誰の発明? メリット、デメリットは?・マツダだけじゃない! 世界のロータリー車36台を厳選。...
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伝統のオフロード性能 水深850mmに対応、レンジローバー初のEV「最も静か」

・レンジローバー初のEVモデル、2024年の正式デビューに向け予告画像を公開。・「静かで洗練された」高級電動SUV。オフロード性能も抜かりなく。・水素燃料電池への対応は? 多様化するパワートレイン。...
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EVのレアアース使用量を減らす 米新興企業の最新テクノロジー 鉄と窒素で

・鉄と窒素で永久磁石を作る? EVのレアアース使用量削減へ。・米Clean Earth Magnet社の最新テクノロジー。GMやボルボも投資。・環境負荷、供給の安定性、コスト、性能面でメリット。...
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なぜ水素燃焼エンジンに注目が集まるのか EVに代わる選択肢、ステランティスも参入

・ステランティスが水素燃焼エンジン開発に取り組んでいる。・同社が目指すのは、「市民にとっての最良の選択肢」を増やすこと。・主に商用車で模索進む。BEVやFCEVよりコスト面で有利?...
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日本で電気自動車が普及しない理由 乗り遅れたのか、それとも… 英国人記者が考えてみた

・AUTOCAR英国編集部記者が日本のEV事情を考えてみた。・現実的で実用主義の日本では小型車や軽自動車が売れる。・EV普及に出遅れた? 本当のチャンスはこれからかも…。...
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未来の「ドライバーズカー」 EVはつまらない乗り物なのか クルマ好きの期待

・EVシフトは「運転の楽しさ」に終止符を打つのか。・英国記者は危機ではなくチャンスと見ている。・未来のドライバーズカーに期待できることとは。...
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欧州議会、排ガス規制「ユーロ7」緩和へ 妥協案の内容は? 新たな義務付けも

・欧州の次期排ガス規制ユーロ7が一部緩和される方針。・厳しすぎた原案、新たな「妥協案」の内容とは?・タイヤとブレーキの粒子状物質について試験と規制を検討。...
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水素で走る商用車 KTMなどが開発、航続距離400km 「折り紙」に着想得た設計

・水素燃料電池を搭載した小型商用車のプロトタイプが登場。・KTMとH2Xグローバルが共同開発、「折り紙」イメージの設計に。・実現に向けて主要サプライヤーと協議中。...
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EVバンが大幅強化 ステランティス 商用車ラインナップを一新 航続距離延長、安全装備も追加

・シトロエン、フィアット、オペル/ヴォグゾール、プジョーが商用車を一新。・小型バンから大型バンまで、EVパワートレインを強化。航続距離、充電速度が向上。・ブランドごとに個性的なデザインを採用。米フォードに対抗する狙い。...
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トヨタ ハイラックスFCEV実現までの道のり 遠隔地向けのゼロ・エミッション車が具体化

・ハイラックスをベースとする燃料電池車(FCEV)プロトタイプはどのように作られたのか。・ラダーフレームシャシーに水素パワートレインを載せる「苦労」とは。・なかなか導入が進まない水素。トヨタは勝者になれるか。...
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自動車メーカーCEO「バッテリーEVだけでは失敗する」 トヨタも賛同、しかし厳しい反論を受ける

・英イネオスのCEOが「EVだけでなく複数の技術を取り入れるべき」と主張。・トヨタUKの社長も同意し、「全地域が同じ場所にあるわけではない」と訴える。・政府要人や一部メーカーは真っ向から反論。EV一本化路線を強調。...
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IAAモビリティ2023 注目発表「イッキ見」 野心隠さぬ中国ブランド、伝統掲げる欧州老舗ブランドが相まみえる

・アウディ、BMWからテスラ、BYDまで注目の大型発表を一挙に紹介。・ますます勢いづく中国ブランド、対する欧州ブランドは「伝統」を武器に。・欧州最大級の国際モーターショーで見えてきた自動車の「未来」とは。...
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最高出力580ps以上 ウィリアムズ 水素燃料電池車向けプラットフォーム発表

・F1で知られるウィリアムズの子会社がFCEV向けプラットフォームを発表。・最高出力580ps以上、0-100km/h加速2.5秒以下と「超高性能」を標榜。・小規模メーカーのゼロ・エミッション化を支援。...
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トヨタ・ハイラックス 水素燃料電池車(FCEV)発表 BEVでは難しい遠隔地での商用利用を想定

・トヨタがピックアップトラックのFCEVプロトタイプを公開。・英国政府の支援を受け、遠隔地での商用車としての使用を想定。・10台のプロトタイプにより安全性、耐久性、機能性などを厳しくチェック。...
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ルノー「中国ブランドの欧州進出を妨げる理由ない」 欧州自動車業界の“弱み”とは CEOインタビュー

・ルノー・グループCEO、インタビューで欧州自動車業界の「課題」語る。・台頭する中国自動車メーカーに対し、どのように向き合っていくのか。・メーカーは脱炭素化に向け独自のアプローチをとらなければならない。...
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水素による新カテゴリーのオフロードレース 2025年設立へ 「エクストリームH」燃料電池採用か

エクストリームEとFIA国際自動車連盟は、2025年に水素を動力源とするオフロードレース「エクストリームH」の立ち上げを発表。水素燃料電池システムを採用すると見られます。...
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ポルシェの合成燃料はガソリンの代替となり得るか 大気中のCO2を使用 今後の可能性は

ポルシェは、大気中のCO2と水素から作られる合成燃料「eフューエル」に多大な投資を行っています。環境への影響が少ないとされる合成燃料は、従来のガソリンの代わりとなり得るのか。その可能性を考えます。...
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商用EVの新たな可能性 イヴェコ プロ向けのバッテリー交換システム発表 柔軟性ある運用

商用車メーカーのイヴェコが、バッテリー交換システムを搭載する商用EVを発表。必要に応じてバッテリーサイズを変更することで、柔軟な運用が可能になるとしています。...
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英国の水素補給ハブ、2024年オープン 商用車に焦点 インフラ整備に800万ポンドの政府資金

英国の新興企業が水素供給ステーションをイングランド北東部に建設し、2024年に稼働開始します。政府の助成金800万ポンド(約14億5000万円)を得て、水素インフラの整備が進みます。...
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CO2削減の鍵はアンモニア? 「肥料」でクルマを動かす未来 メリット・デメリットは

主に「肥料」として使われるアンモニア。比較的身近な素材ですが、自動車エンジンを動かす「燃料」にすることでカーボンフリー化を実現できるかもしれません。NOx排出を抑える技術も研究開発が進んでいます。...
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自動車部品大手ZF 次世代EVの出力/効率を大幅向上させる最新テクノロジー公開

無駄の少ない高効率のモーター技術で、次世代EVの性能向上を目指す。ドイツの自動車部品大手ZF(ゼット・エフ)は、EV向けに開発された最新テクノロジーを公開しました。市販車にも導入予定です。...
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揉め事が絶えないロンドン環境政策 選挙敗北に提訴、でも止めない ULEZ拡大、8月29日実施へ

一定の排出ガス規制を満たさない車両に「毎日」違反金を課すというロンドン。対象エリアの拡大を巡って行政区が提訴し、補欠選挙にまで影響が及ぶなど波紋が広がっています。しかし、当の市長は計画を止める気はない様子。...
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エンジン車禁止に揺らぐ英国 「国民に不当な影響与える」環境政策、トーンダウンか

2030年に内燃エンジン車の新車販売禁止を計画する英国ですが、緩和措置を示唆するリシ・スナク首相の発言が波紋を呼んでいます。一部の自動車メーカーに対する免除なども検討中と予想されます。...
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グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023 総まとめ

世界中からクルマ好きが集まるビッグイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」は近年でも記憶に残る、忘れがたい開催となりました。現地レポートと注目の新型車を総まとめでお届けします。...
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BMWの水素燃料電池搭載 英イネオス、試作FCEV公開 トルクは1835kg-m?

4モーターで合計トルク1835kg-mを目指すというイネオスの試作FCEVが英国で公開されました。BMW製の水素燃料電池スタックを搭載し、自社生産の水素の需要拡大も視野に入れています。...
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EV専用タイヤが必要な理由 エンジン者との違いは? メーカー各社の最新技術

EV(電気自動車)の販売が増える中で注目されているのが、EV用のタイヤです。EVの特性上、トルクや重量、ロードノイズなど従来品とは異なる性能が求められ、メーカー各社は研究開発に力を入れています。...
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「BEVはもっと先のソリューション」 小規模メーカーの課題 重量増、サプライチェーンに欠点

英国のスポーツカーメーカーであるBACは、ゼロ・エミッション車の開発に意欲を示しつつもバッテリーEVには課題が多いと指摘します。水素燃料電池車も手掛ける同社はどのような道を模索しているのか、設立者に尋ねました。...
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見どころは? グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023 

7月に英国で開幕する自動車イベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023」の見どころとなる新型車を紹介します。創立75周年を迎えたポルシェが中心的存在となり、各社の最新モデルが展示されます。...
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現実を見る 合成燃料「eフューエル」は排出量削減に使えるの? 厳しい現実、大きな課題

カーボンニュートラル燃料と言われる「eフューエル」は、本当に気候変動対策に効果があるのか。エンジン車を継続できる切り札とも言われますが、製造時に大量のエネルギーを必要とするなど、課題や疑問は残されたままです。...
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ロールス・ロイス、水素燃料電池を検討中 トヨタも間接的に影響か バッテリーEVから撤退も?

英国の高級車メーカー、ロールス・ロイスはEVへの移行を計画していますが、将来的に水素燃料電池を導入する可能性があります。バッテリーEVにはないメリットを挙げつつ、鍵となるインフラ整備に注目しているとのこと。...
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カーボンナノチューブでCO2排出量を削減する方法 軽量化に貢献、強度は900%アップ

EVバッテリーのケーシングや水素燃料電池車の水素タンクに、軽量かつ高強度の最新カーボン技術を用いる開発が進められています。軽量化だけでなく、素材特性を利用した性能・寿命の改善も期待されています。...
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アジアの巨人「ヒョンデ」「BYD」、日本市場の戦いぶりは? ポイントは信頼・価格帯

韓国ヒョンデ、中国BYDの電動モデルに試乗。アイオニック5、ネッソ、アット3の印象は? 両メーカーの日本戦略と現状をチェックしましょう。...
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世界最大の自動車メーカーを背負う仕事 トヨタ新社長「チャレンジは楽しい」 会長との関係は

トヨタの新社長、佐藤恒治氏に独占インタビュー。世界最大の自動車メーカーを率いる彼は、自身の役割や会社の将来をどのように考えているのか。会長の豊田章男氏との関係性についても聞きました。...
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英イネオス、水素燃料電池車(FCEV)に注力 今夏デモ機公開へ ヒョンデの技術導入

英国のイネオス・オートモーティブは、水素燃料電池を搭載したSUVのプロトタイプを7月のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで展示すると発表しました。グリーン水素への投資にも力を入れています。...
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「eフューエルは社会に混乱をまねく」 自動車大手ステランティスCEO、EU法案に懸念

ステランティスのカルロス・タバレスCEOは、EUが計画する合成燃料「eフューエル」の容認について懸念を示しました。eフューエルは電動化の推進を妨げ、自動車産業に大きな混乱を招くおそれがあると指摘しています。...
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英国一の大富豪 「好き」が高じて自動車会社設立 ジム・ラトクリフ独占インタビュー

化学大手イネオスの創設者ジム・ラトクリフ氏は、総資産6兆円以上と推定される英国の大富豪。クルマ好きが高じて、無骨なSUVの製造まで始めてしまったという彼の野心に迫ります。...
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合成燃料はエンジンを救う? パナメーラ 4S E-ハイブリッドで体験 ポルシェの南米工場へ 後編

合成燃料は内燃エンジンの命をつなぐのか。ポルシェによる試験工場を、英国編集部がパナメーラで訪問。可能性を探ります。...
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合成燃料はエンジンを救う? パナメーラ 4S E-ハイブリッドで体験 ポルシェの南米工場へ 前編

合成燃料は内燃エンジンの命をつなぐのか。ポルシェによる試験工場を、英国編集部がパナメーラで訪問。可能性を探ります。...
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ステランティス 「eフューエル」使用でCO2削減、課題は 28種類の既存エンジンに適合

ステランティスは、持続可能な燃料とされる「eフューエル」を既存エンジンに使用し、適合性をテストしたと発表しました。今後は排出ガス、エンジン出力、信頼性などについてテストを行う予定です。...
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英イネオス 新型EV製造でマグナと提携 オフロード向け四輪駆動車、2026年発売予定

英国の化学大手イネオスの子会社、イネオス・オートモーティブは新型の電動オフロード車の製造をマグナ・シュタイヤーに委託すると発表しました。新しいEV用プラットフォームを使用し、2026年に発売される予定です。...
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「銃撃」にも耐える水素タンク 次世代FCEV貯蔵容器 最前線の英国企業の技術とは

燃料電池車(FCEV)の水素を貯める圧力容器の製造には、高い技術力が求められます。英国企業が開発する最新の「タイプ5」は、軽量でありながら強い衝撃や高荷重に耐えられる構造となっています。...
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EVは不要? 欧州、条件付きでエンジン車容認 「eフューエル」には課題も

EUは2035年以降にエンジン車の新車販売を実質的に禁止する方針でしたが、合成燃料「eフューエル」を使用する場合に限って容認することになりました。しかし、まだ課題も多く、EVが必要なくなることはなさそうです。...
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エンジン車に希望の光? 2035年以降も欧州で販売継続か 合成燃料の新たな枠組み検討

2035年にエンジン車の新車販売を禁止するEUの法案をめぐって、「合成燃料」のみを使用する車両カテゴリーを新設する計画が浮上しました。合成燃料は従来のガソリンや軽油より環境負荷が低いとされています。...
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水素から手を引くスポーツカーメーカー 燃料電池車「モノ」実現せず 英BAC

英国のスポーツカーメーカーBACは、水素燃料電池車の開発から「手を引く」ことを明らかにしました。EUの排ガス規制の適用を免れ、必要性が薄らいだためです。今はエンジン車に注力しつつ、合成燃料にも関心を寄せます。...
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市販できそうな訴求力 BMW iX5 ハイドロジェンへ試乗 燃料電池スタックはトヨタ製

水素を分解して電気エネルギーを得る、水素燃料電池車。BMW X5をベースにした試験車両へ、英国編集部が試乗しました。...
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回生ブレーキはなぜ「イイ」のか? 捨てた運動エネルギーを取り戻す電動車のお得感

多くの電動車に搭載されている回生ブレーキシステム。従来なら失われてしまうはずの運動エネルギーを取り戻すという、電動車ならではの効率的なシステムですが、どのような仕組みなのでしょうか。...
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燃料電池車に光 英国のインフラ整備で水素復権へ スタートアップに期待集まる

英国のスタートアップ企業が年内に国内30か所の水素ステーションを建設・稼働する予定で、燃料電池車の大型トラックやバスに重点を置いています。2027年までに全国ネットワークへと発展させる計画です。...
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ドイツ政府 EUエンジン車禁止に「待った」かける CO2ニュートラルな合成燃料の免除要請

EU(欧州連合)は2035年以降のエンジン車の新車販売を事実上禁止する方針ですが、ドイツ政府が「待った」をかけました。カーボンニュートラルな合成燃料「eフューエル」について改めて検討するよう求めています。...
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2035年の欧州エンジン車禁止 小規模メーカーに「救い」の手も 消えない灯火

2035年に欧州でエンジン車の新車販売が事実上禁止されることが決まりました。しかし、年間1000台未満の小規模メーカーは規制から外れ、エンジン車を作り続けることができます。...
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欧州議会がついに承認 2025年にエンジン車の新車販売禁止へ EV普及へ新たな一歩

欧州議会は2月14日、2035年にガソリン車とディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択しました。排出ガス規制によりエンジン搭載車の販売が厳しくなり、EVの普及が進むものと予想されます。...
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古いクルマの廃車に補助金 ロンドンで新制度開始 最大約80万円の受け取りも可能に

英国の首都ロンドンで、新しい廃車支援制度が始まりました。ULEZの排出ガス規制に満たない車両を、低所得者や障害者が廃車・改造する際に最大約80万円を支給するというものです。...
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時代はシートベルトヒーター? 直接身体を暖める新技術 EV航続距離の延長も

車内の暖房といえばエアコンやシートヒーターが一般的ですが、ZF社はシートベルトを加熱することで乗員の身体を暖める「ヒートベルト」なる技術を開発しました。消費電力の削減により、燃費や航続距離の改善が見込めます。...
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