試乗記 ルノー・ルーテシアEテック・フルハイブリッドで燃費チャレンジ！ 800km走破でわかったEテックの真実とは？
ルノー・ルーテシアEテック・フルハイブリッドでメディア対抗燃費チャレンジに参戦。行程でわかったEテックの真実を紹介。...
試乗記
試乗記 試乗記 軽量ミドシップを普段使いする アルピーヌA110（1） 長期テスト とてもシンプル
ベスト・ドライバーズカーの1台、A110。それを普段使いすることとは、どんな体験なのか。英国編集部が長期テストで確かめます。...
EV パワートレインに勝るシャシー ポールスター2 BSTエディション270へ試乗 専用ダンパー獲得 後編
ボルボが擁するBEVメーカー、ポールスターの手による475psで四輪駆動の2。限定270台の特別仕様を英国編集部が評価しました。...
EV パワートレインに勝るシャシー ポールスター2 BSTエディション270へ試乗 専用ダンパー獲得 前編
ボルボが擁するBEVメーカー、ポールスターの手による475psで四輪駆動の2。限定270台の特別仕様を英国編集部が評価しました。...
クラシック フェラーリV8をミドシップ スバッロ・スーパーエイト 240馬力の酔わせる融合 後編
マラネロのV8エンジンをリアに押し込んだ、斬新デザインのハッチバック。スイス生まれのワンオフ・モデルを、英国編集部がご紹介します。...
クラシック フェラーリV8をミドシップ スバッロ・スーパーエイト 240馬力の酔わせる融合 前編
マラネロのV8エンジンをリアに押し込んだ、斬新デザインのハッチバック。スイス生まれのワンオフ・モデルを、英国編集部がご紹介します。...
EV スバル・ソルテラ 詳細データテスト 走りは平凡で航続距離は不満 内装は質感不足 乗り心地には満足
スバル初の市販EVには、スバルらしい走りの楽しさを期待しましたが、トヨタの兄弟車との違いはほとんどありませんでした。乗り心地はよく、動力性能もまずまずですが、ハンドリングに際立つものはなく、航続距離は短めです。...
EV オーナー体験を向上させるアプリ BMW iX（7） 長期テスト 途上の音声認識機能
エンジンを売りにする上級ブランドが発売した、フラッグシップBEVのiX。英国編集部が長期テストで実力を検証します。...
試乗記 専用の吸排気系で585ps メルセデスAMG SL 63へ試乗 ホットロッドでグランドツアラー
AMGの独自モデルへ進化した最新SL。V8ツインターボで585psを叶えた63を、英国編集部が評価しました。...
EV 今後の確実な礎になる BYDアット3へ試乗 航続距離420km 良い意味で印象は普通
日本での販売もスタートした、中国新興ブランドによるBEV。VW ID.4のライバルを、英国編集部が評価しました。...
試乗記 銘柄に合うエンジンが欲しい レクサス RX 350hへ英国試乗 450h＋より操縦性は上
トヨタが得意とするHVシステムを搭載し、約200kg軽いRXの350h。BMW X5のライバルを英国編集部が評価しました。...
クラシック GT40の勇姿を重ねて デ・トマソ・パンテーラ アメリカンV8の清楚なプレL 後編
イタリアとアメリカの合作で誕生した、ミドシップ・グランドツアラーのパンテーラ。清楚な最初期型を英国編集部がご紹介します。...
クラシック GT40の勇姿を重ねて デ・トマソ・パンテーラ アメリカンV8の清楚なプレL 前編
イタリアとアメリカの合作で誕生した、ミドシップ・グランドツアラーのパンテーラ。清楚な最初期型を英国編集部がご紹介します。...
PHEV フォルクスワーゲン・マルチバン 詳細データテスト サイズのわりにいい走り 広いが反響音が気になる
7代目のフォルクスワーゲン製バンは、乗用車プラットフォームにより、ボディサイズのわりに走りは上々で、乗り心地も上質。広さやシートの構造ゆえ気になる音が出たりしますが、総じてバンの魅力を再確認させる出来映えです。...
ホットハッチ ホットハッチの頂点 ホンダ・シビック・タイプRの能力を探る RS3 ゴルフ R i30 N 4台比較 後編
細部まで磨き込まれたホンダ・シビック・タイプR。ライバル3台との比較で、その能力の高さへ英国編集部が迫りました。...
ホットハッチ ホットハッチの頂点 ホンダ・シビック・タイプRの能力を探る RS3 ゴルフ R i30 N 4台比較 中編
細部まで磨き込まれたホンダ・シビック・タイプR。ライバル3台との比較で、その能力の高さへ英国編集部が迫りました。...
ホットハッチ ホットハッチの頂点 ホンダ・シビック・タイプRの能力を探る RS3 ゴルフ R i30 N 4台比較 前編
細部まで磨き込まれたホンダ・シビック・タイプR。ライバル3台との比較で、その能力の高さへ英国編集部が迫りました。...
試乗記 V60を60mmリフトアップ ボルボV60 クロスカントリーへ試乗 SUVに負けない魅力
ボルボの実力派ステーションワゴンを、SUVライクに仕立てたクロスカントリー。幅広い長所を英国編集部は評価します。...
クラシック ターボかスーチャー、NAか ルノー・フエゴ ランチア・ベータ フォード・カプリ 吸気違いの3台 後編
1980年代に普及が進んだターボチャージャー。吸気方法の異なるルノーとランチア、フォードの3台を、英国編集部が比較しました。...
クラシック ターボかスーチャー、NAか ルノー・フエゴ ランチア・ベータ フォード・カプリ 吸気違いの3台 前編
1980年代に普及が進んだターボチャージャー。吸気方法の異なるルノーとランチア、フォードの3台を、英国編集部が比較しました。...
EV もの足りない437kmと150kW レクサス RZへ英国試乗 競争の厳しいクラスで挑む
急速に拡充が進むプレミアム・ブランドのBEV。bZ4Xのコンポーネントを利用したRZの仕上がりを、英編集部が評価しました。...
試乗記 新型「GLC」、ディーゼルの走りを検証 メルセデス・ベンツの人気SUV、どう変わった？
日本発売された「メルセデス・ベンツGLC」の新型。ディーゼル仕様（820万円）を試乗しました。内装の出来、マイルドHVの走りを分析しましょう。...
試乗記 驚嘆の二面性を生むW12 ベントレー・フライングスパー・スピードへ試乗 内燃エンジンの頂点
W12エンジンの終焉を発表したベントレー。その名機を積むリムジン、フライングスパーを英国編集部が評価しました。...
試乗記 共感できるベーシックな魅力 シトロエンC3 ユー！へ試乗 C1に代わるベースグレード
英国仕様のC3へ新たに加わったベースグレードが、ユー！。小型フランス車らしいベーシックな魅力を、英国編集部は評価します。...
EV 【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期テスト（14） 購入から1年、EVオーナーが直面した課題
AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長のポルシェ・タイカン購入レポート。購入から1年が経過。EVオーナーとして感じた課題をレポートします。...
ラリー ずぶ濡れるサンデー・バギー セグウェイ・ヴィランとポラリスRZRへ試乗 オンロードも最高 後編
春が来たら思い切り遊びたいですよね。クルマ好きならバギーはいかがでしょう。英編集部が北米生まれの2台を評価しました。...
ラリー ずぶ濡れるサンデー・バギー セグウェイ・ヴィランとポラリスRZRへ試乗 オンロードも最高 前編
春が来たら思い切り遊びたいですよね。クルマ好きならバギーはいかがでしょう。英編集部が北米生まれの2台を評価しました。...
試乗記 スバル・レガシィ・アウトバックX-BREAK EX試乗 最新スバルが誇る「総合雪国性能」
スバル・レガシィ・アウトバックX-BREAK EXに試乗。行く先も路面も選ばない、スバルが誇る「総合雪国性能」を解説します。...
試乗記 ガソリン車はどうなの？ 新型「トヨタ・シエンタ」 価格も走りも検証
新型シエンタZ（ガソリン仕様）の試乗レポートです。ヤリス/アクア系のプラットフォームで1.5Lエンジンのミニバン。コストパフォーマンスは見逃せません。...
PHEV ディーゼルを置換する以上の能力 メルセデス・ベンツSクラス S 580e（最終） 長期テスト
ドイツの名門ブランドが提供する、最上級PHEVの完成度は？ ラグジュアリー・サルーンの実力を長期テストで確かめます。...
クラシック V12エンジンでFRの2＋2 フェラーリ365 GT4 2＋2 400 GTi 412 対極の3台 後編
販売面で成功を収めた、V型12気筒のFRで2＋2のフェラーリ。家族で乗れるグランドツアラーを、英国編集部が振り返ります。...
クラシック V12エンジンでFRの2＋2 フェラーリ365 GT4 2＋2 400 GTi 412 対極の3台 前編
販売面で成功を収めた、V型12気筒のFRで2＋2のフェラーリ。家族で乗れるグランドツアラーを、英国編集部が振り返ります。...
ロードテスト トヨタ・ハイラックス 詳細データテスト オンよりオフの走りで本領発揮 乗り心地には改善の余地あり
GRスポーツのハイラックスは、実用性はそのままに、スポーティな外観とややスポーティな足回り、余裕の増したエンジンをプラスしています。が、走りの増強度は公道ではわかりづらいレベル。刺激的というほどではありません。...
試乗記 低速域と相性の良いHV ホンダ・シビック（3） 長期テスト 実際に近いカタログ燃費
SUV人気で従来的なハッチバックは減少傾向。ホンダの意欲作はその流れに一石を投じるのか。英国編集部が実力を確かめます。...
試乗記 4ドア＋4シーターの本物 フェラーリ・プロサングエへ試乗 例えるならGTC4クロスカントリー 後編
マラネロが生み出した4ドア＋4シーターのクロスオーバーが、遂に公道へ。英国編集部が、冬のアルプスで実態に迫りました。...
試乗記 4ドア＋4シーターの本物 フェラーリ・プロサングエへ試乗 例えるならGTC4クロスカントリー 前編
マラネロが生み出した4ドア＋4シーターのクロスオーバーが、遂に公道へ。英国編集部が、冬のアルプスで実態に迫りました。...
クラシック 25台のショーファードリブン シトロエンDS 21 マジェスティ 高貴なコーチビルド 後編
フランスのコーチビルダー、アンリ・シャプロン社を救ったシトロエンDS。25台が作られた高貴なサルーンを、英国編集部がご紹介します。...
クラシック 25台のショーファードリブン シトロエンDS 21 マジェスティ 高貴なコーチビルド 前編
フランスのコーチビルダー、アンリ・シャプロン社を救ったシトロエンDS。25台が作られた高貴なサルーンを、英国編集部がご紹介します。...
EV 市販できそうな訴求力 BMW iX5 ハイドロジェンへ試乗 燃料電池スタックはトヨタ製
水素を分解して電気エネルギーを得る、水素燃料電池車。BMW X5をベースにした試験車両へ、英国編集部が試乗しました。...
試乗記 屈指の強烈公道マシン アストン マーティン・ヴァルキリーへ試乗 NA V12 1156psのHV 後編
レッドブルとの協働で8年が費やされた、1156psのナンバー付きハイパーカー。英国編集部が能力に迫りました。...
試乗記 屈指の強烈公道マシン アストン マーティン・ヴァルキリーへ試乗 NA V12 1156psのHV 前編
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試乗記 数字以上に良く走る ボルボXC40 B3へ試乗 163ps 4気筒のマイルドHV 小変更
上品なクロスオーバー、XC40のお手頃グレードとなるB3。小変更を受けた最新版を、英国編集部が評価しました。...
PHEV 心打たれるインテリア レクサスRX 450h＋ PHEVへ英国試乗 快適性も大きな強み
95％が新しいといわれる最新のレクサス RX。総合309psを生むPHEV版の仕上がりを、一般道で英国編集部が評価しました。...
クラシック 290万円以下のクラシック・スポーツ ホンダS2000 ヴォグゾールVX220（オペル・スピードスター） 2000年代の2台
新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
クラシック 290万円以下のクラシック・スポーツ TVRキミーラ 450 ポルシェ・ボクスター S 1990年代の2台
新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
EV 日産エクストレイル 詳細データテスト 動力性能と操縦性には満足 静粛性と低速での乗り心地は要改善
e−パワー＋4WDのエクストレイルは、先代や競合車より強力なパフォーマンスを発揮し、ハンドリングもまずまず。高速域での乗り心地はゆったり。しかし、低速では路面不整の扱いに苦慮し、静粛性は期待に届きませんでした。...
比較テスト ビッグ・シトロエン復活 C5 Xの乗り心地は？ ID 19 XM 新旧ハイドロを比較 後編
シトロエンといえばハイドロ・サスが生む魔法の乗り心地。最新C5 Xの仕上がりを、DSとXMとの比較で確認しました。...
比較テスト ビッグ・シトロエン復活 C5 Xの乗り心地は？ ID 19 XM 新旧ハイドロを比較 前編
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試乗記 過剰さが痛快な700ps フォードF-150 ラプターRへ試乗 ラム1500 TRXへ抗戦
通常のF-150では物足りない？そんなユーザーへ700psのラプターRが登場。パワー過剰なトラックを英編集部が評価しました。...
クラシック 290万円以下のクラシック・スポーツ メルセデス・ベンツ500 SL シボレー・コルベット C4 1980年代の2台
新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
クラシック 290万円以下のクラシック・スポーツ ランチア・ベータ・モンテカルロ ポルシェ914 1970年代の2台
新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
EV 【現実の環境でテスト】メルセデス・ベンツEQE 350＋ 一般道/高速道路/峠道で検証
現実に即した環境でメルセデス・ベンツEQE 350＋に試乗。充電結果や電費、ドライブフィールなど、良かったこと、気になったことを紹介。...
EV 奇抜なコンセプトカーへ試乗 感動するほど普通に走るシトロエン・オリ 未来への姿勢を表現
普段はモーターショーのステージを飾るコンセプトカー。走行可能な状態へ仕上げられたオリを、英国編集部が試乗しました。...
EV バッテリーは最大624kWh スカニアが開発中の電動トレーラー ノルウェーで試乗 後編
自動車の電動化の波は大型トラックにも。英国編集部が、開発が進められるBEVのトレーラーへ試乗しました。...
EV バッテリーは最大624kWh スカニアが開発中の電動トレーラー ノルウェーで試乗 前編
自動車の電動化の波は大型トラックにも。英国編集部が、開発が進められるBEVのトレーラーへ試乗しました。...
PHEV スパ・フランコルシャンへ メルセデス・ベンツSクラス S 580e（6） 長期テスト カタログ値以上の能力
ドイツの名門ブランドが提供する、最上級PHEVの完成度は？ ラグジュアリー・サルーンの実力を長期テストで確かめます。...
クラシック 290万円以下のクラシック・スポーツ MGC トライアンフTR4 A 1960年代の2台
新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
クラシック 290万円以下のクラシック・スポーツ MG TD モーガン・プラス4 1950年代の2台
新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
試乗記 BMW i7 詳細データテスト 静粛性と乗り心地は秀逸 4WSの俊敏さは驚異的 航続距離は要改善
新型BMW7シリーズのEV仕様を徹底テストしました。もう少し航続距離はほしいものの充電性能は高く、静かで乗り心地に優れ、4WSにより取り回しも上々。歴代の欠点を正しつつ、長所は伸ばした完成度の高いサルーンです。...
試乗記 ウラカン・シリーズのV10は忘れない！ 自然吸気・純エンジン車のランボルギーニに感謝
ランボの60周年とともに、純エンジン車であるウラカン・シリーズも終わりを迎えます。自然吸気V10だけで走れるランボの新車、買える日は残り少ないです。...