EV BMW i5 詳細データテスト 乗り心地は硬め ハンドリングは良好 航続距離は物足りない
BMW5シリーズ初のEVであるi5の、よりスタンダードな仕様は、まずまずのパフォーマンスと、重量のわりに優れたハンドリングの持ち主。ただし、乗り心地の硬さと航続距離は、不満に思うドライバーもいるかもしれません。...
試乗記
EV クラシック 写真以上に美しいボディ ランボルギーニ350GT 完璧な処女作 理想のグランドツアラー（2）
ランボルギーニ初の量産モデルが、FRの350GT フェルッチオが理想としたグランドツアラー 処女作でありながら高水準の完成度 英国編集部が振り返る...
クラシック クセの強い見た目 ランボルギーニ350GT 売れるほど増えた赤字 理想のグランドツアラー（1）
ランボルギーニ初の量産モデルが、FRの350GT フェルッチオが理想としたグランドツアラー 処女作でありながら高水準の完成度 英国編集部が振り返る...
比較テスト フェラーリ vs アストン マーティン リアシート付き812 スーパーファスト？ プロサングエはDBX707を超えるか（2）
フェラーリの大胆な1歩となったプロサングエ 走りでクラスをリードするアストンのDBX707 英国編集部が一般道でスーパーSUVを直接比較...
比較テスト フェラーリ vs アストン マーティン ドライバーズSUV頂上対決 プロサングエはDBX707を超えるか（1）
フェラーリの大胆な1歩となったプロサングエ 走りでクラスをリードするアストンのDBX707 英国編集部が一般道でスーパーSUVを直接比較...
ロードテスト 新型スズキ・スペーシアが軽3強の中で注目なワケ NAとターボで試乗・検証
国内各社のスーパーハイト軽が続々とモデルチェンジした2023年でしたが、先のジャパン・モビリティショーでコンセプト展示されたスズキのスペーシアもついにフルモデルチェンジで登場。今回はNAとターボ、それぞれを公道で試乗。注目すべき点を検証していきます。...
中古車 ロータス・エリーゼを友人から借りてみた 新モデルで通用する走り 25年前より魅力的
強烈なインパクトを与えた初代エリーゼ 25年前より魅力は大きいとする筆者 今でも最高のドライバーズカーと呼べる傑作を、英国編集部が振り返る...
PHEV 悪路を進む「確実な足取り」 ジープ・グランドチェロキー 4xeへ試乗（2） ゆったり走る心地よさ
ジープから新型プレミアムSUV登場 歴史の香る自信に満ちたスタイリング 5シーターと7シーターが選択可能 お高めでも惹かれる魅力 英国編集部が評価...
PHEV 「アメリカン・レトロ」な魅力 ジープ・グランドチェロキー 4xeへ試乗（1） 2.0LのプラグインHV
ジープから新型プレミアムSUV登場 歴史の香る自信に満ちたスタイリング 5シーターと7シーターが選択可能 お高めでも惹かれる魅力 英国編集部が評価...
試乗記 ルート66でエリア51へ SUVに並ぶファミリーカーにも ヒョンデ・サンタクルーズへ試乗
アメリカンなピックアップ、サンタクルーズでルート66へ モノコックボディの快適な乗り心地 SUVに並ぶファミリーカーになり得る 英国編集部が評価...
クラシック 背後で放たれる750psの脅威 ランボルギーニ・ムルシエラゴ アヴェンタドール 歴代4モデルを比較する（3）
カウンタックからディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールへ進化を続けたランボルギーニのスーパーカー 英国編集部が4世代を比較し振り返る...
クラシック VWの資金で磨かれた技術 ランボルギーニ・ディアブロ ムルシエラゴ 歴代4モデルを比較する（2）
カウンタックからディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールへ進化を続けたランボルギーニのスーパーカー 英国編集部が4世代を比較し振り返る...
クラシック 運転したい衝動へ駆られる ランボルギーニ・カウンタック 歴代4モデルを比較する（1）
カウンタックからディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールへ進化を続けたランボルギーニのスーパーカー 英国編集部が4世代を比較し振り返る...
EV 「アパートで充電する」方法は？ レクサスRZ 長期テスト（3） 移動オフィスになる後席
レクサス初のバッテリーEV専用モデルとなるRZ 高価格帯のSUVとして充分な能力を備えるのか 英国編集部が長期テストで確認...
ロードテスト ポルシェ911 詳細データテスト 精密さ極まるシャシー レースカー並みの空力 積載能力はほぼ皆無
GT3 RSは、想像より公道走行がキツくないクルマ。ただし、普段使いするには荷室面の実用性が期待できず、公道で楽しむには限界が高すぎ。そもそも入手困難ですが、日常的に乗るならGT3を選ぶのが賢明かもしれません。...
EV 実力だけでなく価格もお高め プジョーe-208 51KWHへ試乗 新ユニットで158psと399km獲得
プジョーの小さなハッチバックEV、e-208がアップデート 改良版バッテリーとモーター獲得 実力は間違いないが価格もお高め 英国編集部が評価...
試乗記 「アウトバーンの巡航」は160km/hがベスト アルピナD3 S ツーリング 長期テスト（2） 疲れが癒える快適さ
直列6気筒ディーゼルを搭載した高速ワゴンのD3 S 独立時代最後となる現行型 誉れ高いアルピナの実力を長期テストで検証...
EV 累計1450万台の人気者もEVへ 航続395km ヴォグゾール（オペル）・コルサ・エレクトリックへ試乗
英国オペル、ヴォグゾール（オペル）・コルサの電動版がアップデート 内燃エンジン・モデルからスムーズに乗り換えられる 英国編集部が評価...
試乗記 メリットたくさんの2代目 トヨタC-HR ハイブリッドへ試乗 楽しい走り 乗り心地や燃費も◎
人気の小型クロスオーバー、C-HRが2代目へ 欧州では1.8Lと2.0Lが選べるHV 運転が楽しく乗り心地や燃費も良好 上質さを増したインテリア 英国編集部が評価...
EV この楽しさは「リアル」 世界初の電動ドライバーズカー ヒョンデ・アイオニック5 Nへ試乗
ヒョンデ・アイオニック5の高性能版、「N」が登場 オーバーブーストで650ps 全開でニュルを2周可能 タイカンを上回る回頭性と調整域 英国編集部は絶賛...
EV ベンチマークになる完成度 フォルクスワーゲンID.7へ試乗 286psで約600kmを実現
VWの電動化を加速させる、パサート級のEVが登場 内装のプレミアム感はほどほどながら車内は広々 優れた操縦性と快適な乗り心地 英国編集部が評価...
クラシック 出番は来ない方が良い ランドローバー SASローバー ミネルバ・ブラインド 特殊部隊のシリーズ1（2）
欧州の特殊部隊へ作られたランドローバーとミネルバ シリーズ1をベースに大量の火器で武装 特殊部隊の任務で活躍 英国編集部が2台を比較...
クラシック むやみに触れない方が良い ランドローバー SASローバー ミネルバ・ブラインド 特殊部隊のシリーズ1（1）
欧州の特殊部隊へ作られたランドローバーとミネルバ シリーズ1をベースに大量の火器で武装 特殊部隊の任務で活躍 英国編集部が2台を比較...
ロードテスト アルピーヌA110 詳細データテスト 完成度の高いシャシー モアパワーがほしい もう少し安ければ
当代きっての軽量スポーツカーを磨き上げたA110Rは、みごとなシャシーの完成度に唸らされる一台です。しかし、ノーマルのままのエンジンやあまりに安定した走りに物足りなさも。もう少し野性味と遊び心がほしくなります。...
試乗記 まるで「地球外マシン」の才腕 マクラーレン750Sへ試乗 後継のハードルを上げる完成度
720Sのアップデート版、750Sが登場 スムーズさを増したスタイリング V8ツインターボは750psへ向上 非の打ち所がない操縦性 英国編集部が評価...
EV 2台分のガレージが欲しくなる フィアット・ヌォーヴァ500 EV ロンドンの中心で体験（2）
共感を得つつある電動化「エレクトロモッド」 クラシックカーの魅力を維持する解決策なのか 英国編集部がロンドンの中心で体験...
EV 電動化はクラシックカーを救う？ フィアット・ヌォーヴァ500 EV ロンドンの中心で体験（1）
共感を得つつある電動化「エレクトロモッド」 クラシックカーの魅力を維持する解決策なのか 英国編集部がロンドンの中心で体験...
EV BYDシール、実際どうなのか？ 侮れないEVセダンを珠海サーキットで試す
日本導入が待たれるBYDのスポーツセダン「シール」。一足先に、中国のサーキットで試乗してきました。デザインもインテリアもなかなかの出来です。...
EV 巨大バッテリーを丸ごと交換 技術は高度でも特徴は薄い ニオEL6 ロングレンジへ試乗
中国の新興メーカーが欧州へ本格参入 駆動用バッテリーの交換サービスも展開 不満ない走りでもクルマの特徴は薄い 英国編集部が評価...
試乗記 プラグインHVよりオススメ プジョー408 ピュアテック130 GTへ試乗 ファストバックｘSUV
上半分がファストバックで下半分がSUV 前席やダッシュボードは308と共通 定評ある動力源を個性的な容姿で包む 英国編集部が評価...
EV モトコンポ懐かしい？ 電動のホンダ・モトコンパクトに試乗 これは日本販売あるかも
モトコンポを懐かしむ方は多いはず。その電動版とも言えるホンダ・モトコンパクトにLAで試乗しました。現在米で大ヒット中で、日本での発売可能性も「ゼロではない」と開発チームメンバーの気になる言葉も聞き出しました。...
EV 期待を込めた辛口評価 ホンダe：Ny1へ英国試乗 eより長い航続412km 目指すべき水準は上にある
ホンダのEVの第2段となるコンパクトSUV 航続距離は最長412km 価格帯に見合う高級感を伴わない内装 英国編集部が期待を込めて辛口評価...
EV eトロン改めQ8 eトロン アウディのフルサイズ電動SUV マイチェンで熟成
アウディは全世界で15万台を売り上げたeトロンのマイナーチェンジを行いました。Q8 eトロンと名称も変更されましたが、既存のQ8とは別のクルマとなっています。アウディ最新EVを詳しく見ていきましょう。...
試乗記 もっと走りを磨き込めた アウディQ8 50TDI ライフ中期の小変更 シャシーはそのまま
アウディのフラッグシップSUV、Q8が中期のアップデート 内容はスタイリングが中心 存在感は変わらず 走りはもっと磨き込めた 英国編集部が評価...
クラシック 当時は惨めな小型車だった ダラック10/12HP スパイカー12/16HP ベテランカー・ランの功績車（2）
1953年の映画に登場したダラックとスパイカー ベテランカー・ランを現代へ継続させた立役者 約120年前の2台を英国編集部がご紹介...
クラシック 2台を合体した映画の主人公 ダラック10/12HP スパイカー12/16HP ベテランカー・ランの功績車（1）
1953年の映画に登場したダラックとスパイカー ベテランカー・ランを現代へ継続させた立役者 約120年前の2台を英国編集部がご紹介...
PHEV 荷物になり得る駆動用バッテリー ランドローバー・レンジローバー 長期テスト（4） 路上を漂うように快適
新世代へ生まれ変わり、上級志向を強めた5代目レンジ。理想的な高級SUVといえるのか、英国編集部が長期テストで確かめます。...
EV スマート#1 詳細データテスト 個性的なデザイン 優れた静粛性 シャシーと操縦系は改善の余地あり
新生スマートの処女作は、価格と装備のバランスや、遊び心と実用性をともに満たすデザインなどが魅力的です。とはいえ、シャシーは平凡でシートはイマイチ。操縦系の気になる悪癖は、OTAアップデートでの改善に期待します。...
試乗記 スーパーカーとグランドツアラーを両立 メルセデスAMG GT 63へ試乗 上質で大人なクーペへ
SLとベースを共有する2代目GT 四輪駆動とリアシートを獲得 V8ツインターボで63は585ps スーパーカーとグランドツアラーを見事に両立 英編集部が試乗...
試乗記 乗り心地と操縦性の変化は？ トヨタ・スープラ 3.0（RZ） 長期テスト（1） FRでMTという希少な1台
FRにMTという希少な組み合わせのスープラ 再調整されたシャシーの印象は？ 長期テストでその魅力を再び掘り下げる...
EV EVのくせして音を撒き散らす 遂に上陸アバルト500e 個性派EVの誕生
電動化された話題のアバルト500eを試乗に連れ出しました。搭載されるバッテリーはフィアットもアバルトも同じ容量ですが、クルマの仕立てには大きな違いがあるようです。ファーストインプレッションをどうぞ。...
PHEV 公道を走れる「XX」 フェラーリSF90 XX ストラダーレへ試乗 それでも改善の余地アリ
プラグインHVのハイパーカーの可能性を追求したSF90 XX 250km/hで540kgのダウンフォース 訴求力ある操縦性や落ち着き、調整域を獲得 英国編集部が評価...
EV 廉価グレードでも印象はベスト BMW i4 eドライブ35へ試乗 身近な銘柄に迫る価格帯
少し穏やかなモーターと控えめなバッテリーを積んだi4 身近な銘柄のEVと並べて検討できる価格 BMWらしい走りの訴求力 英国編集部が評価...
EV 2024年の日本発売へ期待 ジープ・アベンジャーへ試乗 他に埋もれない個性 ハイブリッド版も
2024年に日本へも導入予定の電動SUV スクエアでたくましいスタイリング 想像以上に運転が楽しい 悪路性能も高い 英国編集部が評価...
試乗記 大型SUVへドンピシャのV6ディーゼル フォルクスワーゲン・トゥアレグへ試乗 価格帯は上昇
VWのフラッグシップSUVがフェイスリフト 15.0インチモニターが標準 高級感が漂うインテリア 3.0L V6ディーゼルは大型SUVに好適 英国編集部が評価...
試乗記 疑う余地はない本格派 新型フォード・ブロンコへ試乗 最大のライバルはラングラー
英国でも並行輸入で購入できる新型ブロンコ 最大のライバルはジープ・ラングラー ディフェンダーに並ぶ価格がネック 英国編集部が評価...
クラシック 最後のFR＋MT シボレー・コルベット C7 MRでもプッシュロッドは変わらぬC8 アメリカン・スポーツの代名詞（4）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
クラシック ゼロ開発のシボレー・コルベット C5 ビッグブロック再来といえたC6 アメリカン・スポーツの代名詞（3）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
EV 【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期テスト（17） 1年半の使用でバッテリーの劣化は？
AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長のポルシェ・タイカン購入レポート。今回はEVに注目が集まった「ジャパン・モビリティショー2023」会場でも充電を行いました。会場のインフラはどうなっていたのでしょうか？...
EV ホンダe:Ny1 詳細データテスト 日常使いはイージー 走りの楽しさは不足気味 ライバルより高価
ホンダのEに続く欧州向けEV第2弾は、激戦区の小型クロスオーバー。素直で快適なファミリーカーですが、ホンダらしい走りの楽しさは不足が。ただしタイヤと操舵系の味付けを変え、充電性能を高めれば化けるかもしれません。...
EV MTでEVは面白くなる？ トヨタが本気で開発するギミック・マニュアル 半クラやエンストも再現
EVを単なる工業的な商品としないためのMT 驚くほどの真実味 特定のモデルを疑似体験させるソフトも開発中 英国編集部が体験...
クラシック ミドシップ化の叶わなかった4代目 シボレー・コルベット C4 ZR-1 アメリカン・スポーツの代名詞（2）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
クラシック 息を呑むような曲線美 シボレー・コルベット C3 LT-1 アメリカン・スポーツの代名詞（1）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
ホットハッチ 現実を突きつけるお値段 トールマン205 GTi ヒョンデi20 N 期待通りのホットハッチか？（2）
往年のホットハッチ、プジョー205 GTiをレストモッドしたトールマン 現在のラリーで存在感を高めるヒョンデ 英国編集部が比較試乗で実力へ迫る...
ホットハッチ 新旧の甘辛ミックス トールマン205 GTi ヒョンデi20 N 期待通りのホットハッチか？（1）
往年のホットハッチ、プジョー205 GTiをレストモッドしたトールマン 現在のラリーで存在感を高めるヒョンデ 英国編集部が比較試乗で実力へ迫る...
EV こんなボルボは今までなかった EX30 ツインモーターへ試乗 容姿と走りは優秀でも・・惜しい不備
同社歴代最小の電動SUV、EX30 運転を楽しめるシャシーにボルボらしいスタイリング 大きく足を引っ張るインターフェイス 英国編集部が評価...
EV ロータリーによる再発明 マツダMX-30 R-EVへ英国試乗 幅広い人の選択肢へ加える価値アリ
航続距離がネックだったMX-30 EVにロータリーというソリューション 運転を楽しめる操縦性 快適性はレクサスUXへ並ぶ 英国編集部が評価...
試乗記 SLと同じ新技術をゲレンデに 改良版 メルセデスAMG G 63へ同乗 611psのマイルドHVも
最強オフローダーの1台、Gクラスが小改良 目玉はセミアクティブ・サスペンション オンロード／オフロードで能力を拡大 英国編集部が助手席へ同乗...
ラリー 一見インプ 中身は別物 プロドライブP25に試乗 カーボンボディに456psのフラット4
ラリーのプロ、プロドライブ社が生み出したP25 スバルのEJ25型を徹底チューニングし456ps 比類ない体験を味わえる孤高のマシン 英国編集部が評価...
PHEV 待望のQ4はPHEVとして日本上陸 アルファ・ロメオ・トナーレの新味を試す
「充電中に蛇が現れる」という「プラグイン蛇」ことアルファ・ロメオ・トナーレQ4が日本上陸を果たしました。鮮やかなモントリオール・グリーンを纏う車両で、新味PHEVアルファ・ロメオの美点を探ります。...