EV 最新 i7の防弾仕様「プロテクション」へ試乗 動きが鈍重では無意味 BMWの特別プログラムを体験（2）
衝突テストのNCAPとは異なる安全性を誇る、BMWのプロテクション・モデル 装甲車の基準でドイツ最高レベル マシンガンの攻撃を凌ぐ最新7シリーズを英国編集部が体験...
EV特集（テスト）
EV EV まるで違う「装甲」性能 7シリーズ・プロテクション 爆弾15kgにも耐える！ BMWの特別プログラムを体験（1）
衝突テストのNCAPとは異なる安全性を誇る、BMWのプロテクション・モデル 装甲車の基準でドイツ最高レベル マシンガンの攻撃を凌ぐ最新7シリーズを英国編集部が体験...
EV ボルボの雪上テスト現場へ潜入！ EX30でエルク避けを体験 ソフト開発での重要性も増す
シャシーやソフトウェア開発で重要な役目を果たす、極寒地での試験 トラクション・コントロールを検証するエルクテストを体験 英国編集部がボルボの開発現場へ潜入...
EV ダッシュボードは大改善 フォルクスワーゲンID.5 GTXへ試乗 「7」と同モーターで339ps
VWの電動ファミリー・クロスオーバー、ID.5 GTXはツインモーターで339psに 力強い低速加速 全体的な運転体験はこのクラスの平均 英国編集部が評価...
EV さよなら「ゾエ」！ ルノーのEV先駆者を振り返る 後継は「5」 楽しい走りで電費は優秀
ルノーのEVの先駆者といえた、ゾエ 今でも見た目は古くない 最近の電動SUVより優秀な電費 デビュー当時から好きだった、英国編集長のクロプリーが魅力を振り返る...
EV アウディRS e-トロンGTへ「パフォーマンス」追加？ 改良版プロトタイプへ試乗 一層GTに
ポルシェ・タイカンの兄弟、e-トロンGTが小変更 トップグレードに「パフォーマンス」追加？ 最高出力700ps前後、航続距離500km以上？ 英国編集部が試作車へ試乗...
EV ボルボV90より引越し向きかも！ フォルクスワーゲンID.バズ 長期テスト（2） それは隣の標識だよ・・
過去の栄光を今に蘇らせたVW ID.バズ チャーミングな見た目の電動ワンボックスの実力は？ かつてのファンの心も掴める魅力はあるか 英国編集部による長期テスト...
EV 嘘のように速いホットハッチ：MG 4 EV Xパワー 「まさにコレ！」な正当性：クプラ・ボーン お手頃EV 12台比較（6）
2024年の英国で売られているEVで、コスパ1番といえる1台とは？ 4万ポンド（約756万円）以下の条件で12台を選出 中国の新興メーカーも交え、英国編集部が一挙試乗...
EV 韓国勢が大健闘 合理的な「兄弟」モデル：ヒョンデ・コナ・エレクトリック キア・ニロ EV お手頃EV 12台比較（5）
2024年の英国で売られているEVで、コスパ1番といえる1台とは？ 4万ポンド（約756万円）以下の条件で12台を選出 中国の新興メーカーも交え、英国編集部が一挙試乗...
EV 気取らないゴルフ的：フォルクスワーゲンID.3 反発意見も多い：テスラ・モデル3 カッコだけじゃない：ルノー・メガーヌ E-テック お手頃EV 12台比較(3)
2024年の英国で売られているEVで、コスパ1番といえる1台とは？ 4万ポンド（約756万円）以下の条件で12台を選出 中国の新興メーカーも交え、英国編集部が一挙試乗...
EV 快適な長距離クルーザー：ジープ・アベンジャー 成長過程の特有な個性：BYDドルフィン 魅力的な特徴は多いケド：ボルボEX30 お手頃EV 12台比較（2）
2024年の英国で売られているEVで、コスパ1番といえる1台とは？ 4万ポンド（約756万円）以下の条件で12台を選出 中国の新興メーカーも交え、英国編集部が一挙試乗...
EV 結局「コスパ1番」のEVは？ ボルボと内側を共有：スマート＃1 オーナーを満たす：ヴォグゾール（オペル）・アストラ お手頃EV 12台比較（1）
2024年の英国で売られているEVで、コスパ1番といえる1台とは？ 4万ポンド（約756万円）以下の条件で12台を選出 中国の新興メーカーも交え、英国編集部が一挙試乗...
EV トップ交代！ ポルシェ・タイカン・ターボGTへ試乗 怒涛の1108馬力 真っ当な「GTシリーズ」か
タイカン・ターボSから1108馬力へ引き上げたターボGT 息が苦しくなる加速力 コーナリングも見事 ポルシェの「GTシリーズ」として真っ当か？ 英国編集部が評価...
EV 「新参」の戦いは楽じゃない 電動システムはBYD譲り KGMトーレス EVXへ試乗
新体制でKGMへ看板を付け替えた韓国のサンヨン 年間販売32万台を目指す足がかり 既存イメージから脱却を図ったデザイン ニーズには応えられる 英国編集部が評価...
EV アドバンテージは変わらない！ ポルシェ・タイカン 4Sへ試乗 アップデートで能力大幅アップ
モデル中期の改良を受けたタイカン 予算の25％は航続距離、25％は動力性能に 操舵感と姿勢制御、乗り心地の融合 変わらないアドバンテージ 英国編集部が評価...
EV 「330i」を思い出すスムーズ加速 BMW iX1 eドライブ20へ試乗 割高感は否めない
BMW最小の電動クロスオーバー、iX1にシングルモーター版登場 66.5kWhで航続距離471km 人間工学に優れ運転は安楽 線形的で滑らかな加速 英国編集部が評価...
EV いま1番運転の楽しいEV降臨！ ニュル8分切りの650ps ヒョンデ・アイオニック5 Nへ試乗
四輪駆動で650psを叶えたアイオニック5の「N」 いま最も運転の楽しいEV トップレベルの動的能力 タイカン以上の回頭性 一般道でも充足感は突出 英国編集部が評価...
EV これぞ真の「クロスオーバー」！ 複数の強みが高次元で共存 ポールスター4 試作車へ試乗
リアウインドウのない姿がインパクト大のポールスター4 高機能なインフォテインメントは独自開発 高次元の動的能力 快適性や洗練性は犠牲にせず 英国編集部が評価...
EV 電動マイクロカーって本当はどうなの？ 特長が活きる場所はある サイレンスS04へ試乗
ダカール・ラリーのライダーが創業した新興企業、サイレンス 最高速度83km/h、航続距離148kmの電動マイクロカー クルマっぽくて走りもイイ 英国編集部が評価...
EV 祝！2024年の欧州COTY受賞 ルノー・セニック E-テックへ試乗 好バランスで人気を掴む？
時代に合わせ、電動クロスオーバーへ生まれ変わったセニック 2024年の欧州COTY受賞 公道では充分以上の218ps 上質な内装に広いリアシート 英国編集部が評価...
EV 電動ならもっと贅沢？ 更新版メルセデス・ベンツEQVへ試乗 モデルチェンジは2026年に
マイナーチェンジを受けたメルセデス・ベンツEQV このクラスで最もラグジュアリー 電動パワートレインは高級な移動手段に適っている 英国編集部が評価...
EV 競合不在？の「7シーター電動SUV」が更新！ メルセデス・ベンツEQBへ試乗 最長516kmに
7シーターの使える電動SUV、EQBがアップデート バッテリー拡大で航続距離を伸長 見た目も僅かにリフレッシュ 従来以上に万能な実力を獲得 英国編集部が評価...
EV 【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期レポート（19） EVポルシェ、タイカンに丸2年乗りました。
AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長のポルシェ・タイカン購入レポート。「紛れもなくポルシェである」と述べ、性能やクオリティには満足していると語ります。一方で充電の煩わしさや充電インフラの脆弱性も指摘。EVシフトへの逆風吹く3年目を見据えます。...
EV 栄光の「バス」が電動で復活！ フォルクスワーゲンID.バズ 長期テスト（1） 古いファンも惹き付ける？
過去の栄光を今に蘇らせたVW ID.バズ チャーミングな見た目の電動ワンボックスの実力は？ かつてのファンの心も掴める魅力はあるか 英国編集部による長期テスト...
EV 「いいクルマ」でも・・有能なEVといえる？ レクサスRZ 長期テスト（最終） 航続距離が最大のネック
レクサス初のバッテリーEV専用モデルとなるRZ 高価格帯のSUVとして充分な能力を備えるのか 英国編集部が長期テストで確認...
EV 「500＋100」の理由を満たす余裕！ フィアット600eへ試乗 カワイイだけじゃない優等生
小さな電動クロスオーバー、600eが登場 500eの影響を隠さない、丸みを帯びた見た目 航続距離は最長405km 広い車内に魅力的なインテリア 英国編集部が評価 ...
EV 557psの「稲妻」で興奮は得られる？ マセラティ・グレカーレ・フォルゴーレへ試乗 魅力は少なくない
マセラティの高級SUVも電動化へ 航続距離は500km ツインモーターで557ps 高級感に不足ないリサイクル素材 有能なシャシーを使い切れるエアサス 英編集部が評価...
EV 「積極的」に選びたくなる濃い個性！ ミニ・カントリーマン SE オール4へ試乗 新型EV版登場
モデルチェンジしたミニ・カントリーマンにEV版も登場 特別感がありつつ親しみの湧くスタイリング シンプルでレトロチックなインテリア 英国編集部が評価...
EV モニターへ「全集約」どう思う？ ボルボEX30 ツインモーターへ試乗 428psを活かせないシャシー
ボルボの新しい電動・小型クロスオーバー、EX30 1枚のタッチモニターへ多くの機能を集約 428psを効果的に活用できないシャシー 英国編集部が期待込みの辛口評価...
EV BMWのクーペSUVにEVも出た！ 新型iX2 xドライブ30へ試乗 シングルモーターの方がベター？
新しいX2のEV版となるiX2 xドライブ30は期待を裏切らない動力性能 iX1で見慣れた光景のインテリア 僅かにダルなステアリング 英国編集部が評価...
EV レンジローバーのV8を「3モーター」に交換！ 感動モノの速さと洗練性 JIAチーフテン EVへ試乗
レストモッドのプロが、クラシックレンジをEV化 1台の製作に4000時間以上 トリプルモーターで410ps 航続距離は最長402km 英国編集部が評価...
EV プリウスやi7が加わっても良かった！ 鮮烈さが薄い？ 2024年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー候補たち（2）
2024年の欧州COTY候補に選ばれた7台を、英国編集部が独自に評価 マツダCX-60やVW ID.7、トヨタ・プリウスも可能性はあった 屈託や忖度ナシの本音対談...
EV 屈託も忖度もナシ！ 英編集部が7台を本音対談 2024年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー候補たち（1）
2024年の欧州COTY候補に選ばれた7台を、英国編集部が独自に評価 マツダCX-60やVW ID.7、トヨタ・プリウスも可能性はあった 屈託や忖度ナシの本音対談...
EV 数10年ぶりに「後輪駆動」復活！ ボルボXC40 リチャージへ試乗 らしいリラックスSUV
人気者が数10年ぶりの「後輪駆動」へ ボルボXC40 リチャージへ試乗 らしいリラックスSUV...
EV 充電中の「当て逃げ」で車両交換に レクサスRZ 長期テスト（5） 選ぶなら「1番イイやつ」
レクサス初のバッテリーEV専用モデルとなるRZ 高価格帯のSUVとして充分な能力を備えるのか 英国編集部が長期テストで確認...
EV 見た目は旧式 中身は最新！ EVなら悪路が簡単になる MWモーターズ・スパルタンへ試乗
チェコ生まれの電動オフローダー、スパルタン ベース車両は旧ソ連のUAZハンター 内装はオリジナルから一新 静かに悪路を進む 英国編集部が試作車へ試乗...
EV 過去イチに野心的で実験的 ランドローバー・ディフェンダー アウディQ8 e-トロン キアEV9 3台比較（1）
ディフェンダーやQ8 e-トロンへ対峙する、EV9 急速に実力を高める韓国キアの実力は？ バッテリーEVとプラグインHVの垣根を超え、英国編集部が直接比較...
EV フォルクスワーゲンらしい味わい ID.7 プロへ試乗 EV技術的にはクラスをリード
BMW i5やメルセデスEQEをターゲットとする、電動サルーンのID.7 インフォテインメントは大幅に改善 快適性と運動神経との好ましいバランス 英国編集部が評価...
EV 【現実の環境でテスト】アウディQ8 55 eトロン・クワトロSライン 高速道路や峠道で検証
現実に即した環境でアウディQ8 55 eトロン・クワトロSラインに試乗。充電結果や電費、ドライブフィールなど、良かったこと、気になったことを紹介。...
EV 「勢力拡大中」のボルボ派生ブランド EX90の兄弟へ感動 ポールスター3へ試乗
ポールスターから3番目の量産車が登場 ボルボEX90の兄弟といえる電動SUV 2.6tを忘れる加速 ノーマルのままで運転が楽しい 英国編集部が評価...
EV まるで「会員制の高級クラブ」 レクサスRZ 長期テスト（4） LBXの内装は価格以上の水準
レクサス初のバッテリーEV専用モデルとなるRZ 高価格帯のSUVとして充分な能力を備えるのか 英国編集部が長期テストで確認...
EV まだ「思いきった決断」は必要 タイカン級の電動サルーン ニオET7へ試乗 可能性を実感
タイカン・クラスの電動サルーン、ニオET7 欧州市場でプレゼンスを示せるのか 駆動用バッテリー交換サービスが売りの1つ 英国編集部が評価...
EV これまで同様「しっかり5シリーズ」 BMW i5 eドライブ40へ試乗 速く機敏で運転が楽しい
G60型の新世代へモデルチェンジした5シリーズ 不足なく速く機敏で、運転が楽しい ビッグサルーンのフィーリング 英国編集部が一般道で評価...
EV 【実際に購入レポート】ポルシェ・タイカンの長期テスト（18） 遂に走行距離が3万km越え 知らなかったバッテリーの不都合
AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長のポルシェ・タイカン購入レポート。今回編集長は「EVを使用するという事は、現時点で実に煩わしい」と述べました。その真意と背景を覗いてみましょう。...
EV 早くも「欧州の上級ブランド」へ肉薄 路面を問わず快適 BYDシール AWDへ試乗 しかもお手頃
BYDの電動サルーン、シール 路面を問わず優れた乗り心地 同等装備のBMW i4より価格はお手頃 欧州の上級ブランドに遜色ないと英国編集部は評価...
EV 「知るほど感慨深い」電動ロールス・ロイス 最新スペクターへ試乗 創業者の聖地を巡礼（2）
ロールス・ロイス初のEV、スペクター 極めて速く快適で豪華なグランドツアラー 英国編集部が、電気技術者だった創業者の足跡を辿る小旅行へ...
EV 「ロールス・ロイスの起源」は電気にあった 最新スペクターへ試乗 創業者の聖地を巡礼（1）
ロールス・ロイス初のEV、スペクター 極めて速く快適で豪華なグランドツアラー 英国編集部が、電気技術者だった創業者の足跡を辿る小旅行へ...
EV 働くクルマを「電気で再生」 ルナズの電動ゴミ収集車へ試乗 最高出力2倍 最大トルク7倍
クラシックカーの電動化を得意とする英国のルナズ社 使い込まれたディーゼルトラックをバッテリーEVへ変換 英国編集部が試乗...
EV iXとQ8へ真っ向勝負 メルセデス・ベンツEQE 500 SUVへ試乗 電動SUVで牽制し合うドイツ御三家
電動GLEといえるEQE SUVに、パワフルな500が登場 大型SUVとしてかなり活発な407ps 充分に豪華で実用性も高い 英国編集部が評価...
EV 日産アリアと基礎を共有 クロスオーバーへ一変 ルノー・セニック Eテック
電動クロスオーバーへ一新した、5代目セニック 広く実用性の高い車内に上質な内装 クロスオーバーへ充分以上といえる鋭い加速 英国編集部が評価...
EV 「ウインカーレバーもない」車内 6年目の大型アプデ テスラ・モデル3 RWDへ試乗
英国の新車販売数上位を維持してきたモデル3 登場6年目にメジャーアップデート 従来以上にミニマリスティックな車内 走りの洗練度は上昇 英国編集部が評価...
EV 詰めは甘いが優れるコスパ ワインディングを楽しめる電動SUV スマート＃3へ試乗（2）
新体制での量産車第2段となる＃3 プラットフォームはボルボEX30と同じSEA ワインディングを楽しめる操縦性 詰めの甘い部分も少なくない 英国編集部が評価...
EV 「大胆なスピリット」は入れ替わった ボルボEX30と技術を共有 スマート＃3へ試乗（1）
新体制での量産車第2段となる＃3 プラットフォームはボルボEX30と同じSEA ワインディングを楽しめる操縦性 詰めの甘い部分も少なくない 英国編集部が評価...
EV 三菱eKクロスEV 長期テスト（4） アイミーブと2台持ち インタビュー
・三菱eKクロスEV長期テスト・アイミーブと2台持ちオーナーインタビュー・圧巻の細やかなカスタムも...
EV 「想像を超えた成功作」が3代目へ 爽やかな走り プジョーE-3008へ試乗 1.2LマイルドHVも登場
人気の3008が3代目へ一新 ステランティスの新プラットフォーム採用 98kWhバッテリーで航続は最大700km 爽やかで心地良い走り 英国編集部が評価...
EV カクカク・デザインで出だし順調 キアEV9 GTラインへ試乗 乗り心地以外は好印象
カクカクしたデザインのEV9が欧州へ 現行ディスカバリーと同等サイズ 3列シートの広い車内 パワートレインは滑らかでも乗り心地は今ひとつ 英国編集部が評価...
EV 三菱eKクロスEV 長期テスト（3） 6台目に加えたオーナー インタビュー
・三菱eKクロスEV長期テスト・6台目に購入したオーナーインタビュー・オーナー目線の感想や使い方...
EV 「アパートで充電する」方法は？ レクサスRZ 長期テスト（3） 移動オフィスになる後席
レクサス初のバッテリーEV専用モデルとなるRZ 高価格帯のSUVとして充分な能力を備えるのか 英国編集部が長期テストで確認...
EV 累計1450万台の人気者もEVへ 航続395km ヴォグゾール（オペル）・コルサ・エレクトリックへ試乗
英国オペル、ヴォグゾール（オペル）・コルサの電動版がアップデート 内燃エンジン・モデルからスムーズに乗り換えられる 英国編集部が評価...
EV 600m先の状況も認識「走行中によそ見OK」 ポールスター4へ初同乗 リアウインドウを省き空力追求
cm単位で周辺環境を把握する自律運転を搭載 高さ以外はメルセデス EQE SUVに近いサイズ シンプルな内装と硬めの乗り心地が特徴 英国編集部が同乗...