試乗記 ポルシェ・カイエン S を深掘り（2） 快適さは上級サルーン並み 最後に「誤解」は解けるのか？
V8へ回帰したポルシェのSUV、カイエン「S」 内燃エンジンを積んだ最後の世代？ 上級サルーンのように快適 繊細に届くフィードバック その実力を2日間で検証...
試乗記
試乗記 試乗記 おかえり「V8エンジン」！ でも最後？ ポルシェ・カイエン Sを深掘り（1） 末永く所有したい
V8へ回帰したポルシェのSUV、カイエン「S」 内燃エンジンを積んだ最後の世代？ 上級サルーンのように快適 繊細に届くフィードバック その実力を2日間で検証...
EV 電動ならもっと贅沢？ 更新版メルセデス・ベンツEQVへ試乗 モデルチェンジは2026年に
マイナーチェンジを受けたメルセデス・ベンツEQV このクラスで最もラグジュアリー 電動パワートレインは高級な移動手段に適っている 英国編集部が評価...
PHEV ディフェンダーそっくり？ 30分水に浮かべる その場で回転できる 1196馬力のヤンワンU8へ試乗
BYDの高級ブランド、ヤンワンの大型SUVがU8 30分水に浮かべ、その場で回転できる4モーターのハイブリッド 見過ごせない技術力 英国編集部が評価...
試乗記 「印象ダウン」なATと快適性 新名称で再出発の韓国ブランド KGMトーレスへ試乗
サンヨンからKGMへ改名し再出発 特徴の強いスタイリングのSUV 当面は前輪駆動のみ 印象を下げるATのマナーと乗り心地 英国編集部が期待を込めて辛口評価...
試乗記 内燃アルファ・ロメオの「金字塔」！ ジュリア・クアドリフォリオへ試乗 2.9L V6はフェラーリから着想
ベスト・スポーツサルーン、ジュリア・クアドリフォリオがアップデート フェラーリV8から着想を得た2.9L V6 センセーショナルな動的能力と操縦性 英国編集部が評価...
EV 競合不在？の「7シーター電動SUV」が更新！ メルセデス・ベンツEQBへ試乗 最長516kmに
7シーターの使える電動SUV、EQBがアップデート バッテリー拡大で航続距離を伸長 見た目も僅かにリフレッシュ 従来以上に万能な実力を獲得 英国編集部が評価...
PHEV ポルシェ・パナメーラ・ターボへ試乗 平衡感覚が狂う勢い 「毎秒13回」可変のエアサスに感動
パナメーラの頂点に据えられた、プラグインHVの「ターボ」 1秒間にエアスプリングを13回制御するPARサスが目玉 2360kgを軽く感じさせる 英国編集部が評価...
クラシック 速すぎたフェラーリ121 LMの招いた死 シアタ208 CS メキシコ・クーペ（2） 才能と情熱は不滅だ！
1954年のカレラ・パナメリカーナを目指したシアタ208 CS クーペ ロータスへ通じるスピリット オリジナルのV8エンジンと5速MTでレストア 英国編集部がご紹介...
クラシック 「たら？れば！」へ想いが巡る シアタ208 CS メキシコ・クーペ（1） フィアットV8のスポーツレーサー
1954年のカレラ・パナメリカーナを目指したシアタ208 CS クーペ ロータスへ通じるスピリット オリジナルのV8エンジンと5速MTでレストア 英国編集部がご紹介...
EV 栄光の「バス」が電動で復活！ フォルクスワーゲンID.バズ 長期テスト（1） 古いファンも惹き付ける？
過去の栄光を今に蘇らせたVW ID.バズ チャーミングな見た目の電動ワンボックスの実力は？ かつてのファンの心も掴める魅力はあるか 英国編集部による長期テスト...
ロードテスト スバル・クロストレック 詳細データテスト
手頃なサイズのハッチバックボディと、オフロードも走破できる性能を併せ持つニッチモデルは、オンロードでの快適性もまずまずで、ニーズにマッチすればじつに魅力的。不満を挙げるなら、パワー不足気味ということでしょうか。...
試乗記 ホンモノの「ラテン気質」で誘惑！ アルファ・ロメオ・ステルヴィオ・クアドリフォリオへ試乗 520psへ上昇
ステルヴィオ・クアドリフォリオが2024年仕様でアップデート ニュルも攻められる秀抜な動力性能と身体能力 熱い運転体験を想起させるインテリア 英国編集部が評価...
ロードテスト 実質的なフラッグシップへ ホンダ「孤高」のサルーン上陸 11代目アコードを試す
・ホンダが発売した11代目アコードに試乗・走りと安全装備は正常進化、「操る楽しさ」健在・「買い」の1台か？ 徹底評価する...
EV 「いいクルマ」でも・・有能なEVといえる？ レクサスRZ 長期テスト（最終） 航続距離が最大のネック
レクサス初のバッテリーEV専用モデルとなるRZ 高価格帯のSUVとして充分な能力を備えるのか 英国編集部が長期テストで確認...
EV 「500＋100」の理由を満たす余裕！ フィアット600eへ試乗 カワイイだけじゃない優等生
小さな電動クロスオーバー、600eが登場 500eの影響を隠さない、丸みを帯びた見た目 航続距離は最長405km 広い車内に魅力的なインテリア 英国編集部が評価 ...
試乗記 かつてないほど「4ドアの911」 ポルシェ・パナメーラへ試乗 ステアリングとサスペンションの醸す味わい
ポルシェ・パナメーラが大規模アップデート 新世代と主張するのに充分な進化 ポルシェらしい雰囲気を醸し出すサスペンションとステアリング 英国編集部が評価...
EV 557psの「稲妻」で興奮は得られる？ マセラティ・グレカーレ・フォルゴーレへ試乗 魅力は少なくない
マセラティの高級SUVも電動化へ 航続距離は500km ツインモーターで557ps 高級感に不足ないリサイクル素材 有能なシャシーを使い切れるエアサス 英編集部が評価...
ホットハッチ 感動モノ！の8速AT トヨタGRヤリス ラリー2の戦闘力を高める「エボ」へ試乗 フィンランドが第2の故郷
ラリー2カテゴリーの戦闘力を高めるGRヤリスの進化 開発現場にもなったラリーの本場、フィンランドを英国編集部が訪問 氷上で「エボ」の違いを体感...
EV 「積極的」に選びたくなる濃い個性！ ミニ・カントリーマン SE オール4へ試乗 新型EV版登場
モデルチェンジしたミニ・カントリーマンにEV版も登場 特別感がありつつ親しみの湧くスタイリング シンプルでレトロチックなインテリア 英国編集部が評価...
EV これは1台満足EVだ！ ボルボEX30は、サスティナブルでもガマンいらずの「使える」EVだった
・昨年6月に発表されたEX30に試乗・日本の道路事情に適した「ボルボ最小EV」・再生材、天然素材を多用した内装に特徴...
試乗記 更新！「上級ワンボックス」の定番 メルセデス・ベンツVクラス V 300dへ試乗 目移りしない魅力
上級ワンボックスで定評を築いてきたメルセデスのVクラス フェイスリフトでインテリアを強化 走行時の上質さではT7マルチバンが勝る？ 英国編集部が評価...
クラシック ドライバーの心は不完全燃焼？ 同じV8を積む3台 MG RV8 TVRグリフィス マーコス・マントラ（2）
1990年代に1つの黄金期を迎えた、英国のV8オープン・スポーツ ローバー社の3.9Lユニットを積んだ3台 古いシャシーを再利用 英国編集部がその魅力を振り返る...
クラシック 30年物のV8エンジン 古いシャシーも再利用！ MG RV8 TVRグリフィス マーコス・マントラ（1）
1990年代に1つの黄金期を迎えた、英国のV8オープン・スポーツ ローバー社の3.9Lユニットを積んだ3台 古いシャシーを再利用 英国編集部がその魅力を振り返る...
EV テスラ・モデル3 詳細データテスト 静粛性と質感は向上 やはり硬めの乗り心地 使い勝手はやや後退
大幅改良を実施したテスラ・モデル3は、静粛性や質感はアップしたものの、我が道を行くエルゴノミクスはさらに特殊さを増し、乗り心地の硬さはこれまでどおり。魅力的ながら、やはり好き嫌いは明確に別れそうなクルマでした。...
比較テスト 911 カレラ4 GTSの「偉大な源流」 顕著なオーバーステア 英国最古の356/2 新旧ポルシェ比較試乗（2）
ドライバーズカーとして英国編集部が高く評価する、ポルシェ911 その源流にある、偉大な雛形といえるオリジナルの356/2 英国編集部が2台の比較で魅力を探る ...
比較テスト 「超！希少」な32番目の356/2 911 カレラ4 GTSとの共通点とは？ 新旧ポルシェ比較試乗（1）
ドライバーズカーとして英国編集部が高く評価する、ポルシェ911 その源流にある、偉大な雛形といえるオリジナルの356/2 英国編集部が2台の比較で魅力を探る ...
試乗記 「飛躍」な乗り心地とインテリア 新型フォルクスワーゲン・パサートへ試乗 9代目でエンジン最後？
内燃エンジン最後になると考えられる9代目パサート かつてないほど豪華なインテリア 当面は150psガソリンの1.5LマイルドHV一択 英国編集部が評価...
ロードテスト V10搭載ウラカンも最終章 ランボルギーニ・ウラカン・テクニカ 最高到達点といっていい完成度
ランボルギーニ・ウラカン・テクニカへ試乗します。ベースはウラカンSTOとしながら、その仕立ての違いで他モデルと比較すると、そこにはエレガントささえ感じる熟成がV10自然吸気エンジンを含めて内包されています。...
EV モニターへ「全集約」どう思う？ ボルボEX30 ツインモーターへ試乗 428psを活かせないシャシー
ボルボの新しい電動・小型クロスオーバー、EX30 1枚のタッチモニターへ多くの機能を集約 428psを効果的に活用できないシャシー 英国編集部が期待込みの辛口評価...
ロードテスト ボディパネル75％以上カーボンコンポジット！ ランボルギーニ・ウラカンSTO コファンゴも採用
ランボルギーニが「レーシングカーの血筋を受け継ぎながら、公道走行が可能なホモロゲーションを取得したスーパースポーツカー」と形容するウラカンSTOに試乗しました。ミウラを彷彿とさせるコファンゴも採用しています。...
EV BMWのクーペSUVにEVも出た！ 新型iX2 xドライブ30へ試乗 シングルモーターの方がベター？
新しいX2のEV版となるiX2 xドライブ30は期待を裏切らない動力性能 iX1で見慣れた光景のインテリア 僅かにダルなステアリング 英国編集部が評価...
試乗記 「オンロード」で感銘 ベストバランスSUV BMW X3へ試乗 相性のイイ2.0Lディーゼル
オンロードで感銘を与えるSUV、BMW X3 実用性と高級感が巧みに融合した車内 相性ピカイチの20d このクラスでのベストバランス 英国編集部が評価...
ホットハッチ 過去ベストな「絶景」ドライブルートへ 理想はGRヤリス？ キア・ピカントでアイルランドを巡る
2500km続くワイルド・アトランティック・ウェイを英国編集部がドライブ 筆者ベストの絶景ルート ピカントは長距離でも不満なし トヨタGRヤリスが理想的...
クラシック 70年生き抜いた「ベルトーネ」スパイダー アルファ・ロメオ・ジュリエッタ（2） 試作と思えない完成度
デザイナーのフランコ・スカリオーネ氏が手掛けた、アルファのスパイダー ピニンファリーナの影に消えた美貌 1台限りのプロトタイプを英国編集部がご紹介...
クラシック たった1台の「ベルトーネ」スパイダー アルファ・ロメオ・ジュリエッタ（1） 美貌は大胆コンセプト譲り
デザイナーのフランコ・スカリオーネ氏が手掛けた、アルファのスパイダー ピニンファリーナの影に消えた美貌 1台限りのプロトタイプを英国編集部がご紹介...
ロードテスト 新型アコードに続きホンダe：HEVモデル試乗 シビックとZR-V 雨の中で最新ハイブリッドを体験
・シビックとZR-Vのe：HEVモデルに公道を含めて試乗・当日はときおり強い雨が降る天候・「アクティブサウンドコントロール」も体験...
PHEV 296 GTBとの比較はアンフェア！ マクラーレン・アルトゥーラ 「バンッ、ドスッ」でセンサー破損 長期テスト（2）
より速く、より軽くを追求してきた、マクラーレン最新のアルトゥーラ 普段使いで新たな発見はあるのか V6ハイブリッド・スーパーカーの実力を長期テストで確認...
ロードテスト ポルシェ・カイエン 詳細データテスト 無駄なアシストのないV8 クラス最高水準のドライバビリティ
素のV8という、ある意味待望の仕様が復活した改良版カイエン。いまどきMHEVですらない貴重な仕様は、昔ながらのV8らしさと、他の追随を許さぬハンドリングを楽しめる、エンスージアスト好みのテイストとなっています。...
試乗記 17年目でもチャーミング！ フィアット500 C ハイブリッドへ試乗 2024年も納得の好燃費
マイルドハイブリッドを得た、発売から17年目の従来型フィアット500 今でも魅力的な容姿に優秀なパッケージング オリジナルへ通じる魅力 英国編集部が評価...
クラシック 皮肉な初代「ロードスター」エンジン ロータスとキアの2代目エラン 3世代比較（2） FFの可能性を証明
優れた技術設計を得ながら、成功を掴めなかった2代目エラン 操縦性では史上最高の前輪駆動 好適だったいすゞ製ツインカム 英国編集部が3世代を乗り比べ...
クラシック 実は「いすゞ」のツインカム！ ロータスとキアの2代目エラン 3世代比較（1） 快適性と操縦性が真骨頂
優れた技術設計を得ながら、成功を掴めなかった2代目エラン 操縦性では史上最高の前輪駆動 好適だったいすゞ製ツインカム 英国編集部が3世代を乗り比べ...
試乗記 「みなぎる」パワー！ 長距離も余裕 ジャガーFタイプ 夜間や雨天の視界にヒトコト 長期テスト（2）
歴史的な節目を迎えたジャガーのクーペ 同社最後のV8エンジンを改めて堪能 失ったものの大きさと今後への期待を、長期テストで掘り下げる...
試乗記 さながら現代版「ホットハッチ」！ 新型BMW X2 M35iへ試乗 300ps直4ターボｘ専用シャシー
2代目へモデルチェンジしたクーペ風SUVのX2 最高出力300psに積極的な回頭性 0-100km/h加速は0.4秒ダウン 確かなグリップとトラクション 英国編集部が評価...
ロードテスト 【潮流と官能性の行方】 マセラティ・グラントゥーリズモ・トロフェオ 内燃機のトップモデル
日本上陸を果たしたマセラティの新型グラントゥーリズモ。その内燃機関版トップモデルであるトロフェオに試乗します。同ブランドの主役はGTにこそありと断言できる「その名に偽りなしの快速プレミアムツアラー」です。...
試乗記 お高めの値段にナルホド！ メルセデス・ベンツVクラス V 250dへ試乗 洗練の4気筒ディーゼル
英国では8シーターも選べるミニバン、メルセデス・ベンツVクラス 充実装備でラグジュアリーなインテリア 驚くほど洗練された4気筒ディーゼル 英国編集部が評価...
PHEV 【ライバルはスマートフォンです】 メルセデス・ベンツ新型Eクラス 3モデルを比較一気乗り
メルセデス・ベンツの新型Eクラスを早速試しました。今回はセダンとステーションワゴンに、ガソリンとディーゼル、更にはPHEVのラインナップです。最後に見えてきたのはEクラスの「盤石の安定ぶり」でした。...
試乗記 まるで小さな「トゥアレグ」？ 新型フォルクスワーゲン・ティグアンへ試乗 日常へ溶け込む
3世代目へモデルチェンジしたフォルクスワーゲン・ティグアン 優秀なプラグインHV プレミアムSUVと呼べそうな上質な乗り心地 英国編集部が評価...
PHEV V8の550i級に速いぞ！ BMW 5シリーズ 550e xドライブへ試乗 技術力を証明するプラグインHV
BMWが自社の核心だと表現する5シリーズ スポーツサルーンとしての役割を負うプラグインHVの550e 驚くほど速い総合488ps 英国編集部が評価...
PHEV ハイドロで車高上がってる状態？ そう思ったアナタに読んで欲しい シトロエンC5 XヒプノスPHEV
シトロエンC5 Xヒプノス・プラグインハイブリッドに試乗しました。個性派スタイリングともいえるこのクルマ、同社の旗艦ですが、この独特の乗り心地はどこから来ているのでしょうか？ 最新のシトロエンを味わいます。...
EV レンジローバーのV8を「3モーター」に交換！ 感動モノの速さと洗練性 JIAチーフテン EVへ試乗
レストモッドのプロが、クラシックレンジをEV化 1台の製作に4000時間以上 トリプルモーターで410ps 航続距離は最長402km 英国編集部が評価...
クラシック 「英国王室」御用達ワゴン フォード・ゼファー MkII ファーナム・エステート（2） 汚れた荷物は積みたくない
1950年代の英国サルーン市場で圧倒的シェアを誇ったフォード ステーションワゴンを手掛けたコーチビルダーのEDアボット社 英編集部が極上の1台をご紹介...
クラシック サルーンボディを切り貼り！ フォード・ゼファー MkII ファーナム・エステート（1） 生き残りをかけたワゴン
1950年代の英国サルーン市場で圧倒的シェアを誇ったフォード ステーションワゴンを手掛けたコーチビルダーのEDアボット社 英編集部が極上の1台をご紹介...
EV ロールス・ロイス・スペクター 詳細データテスト 品格ある走り 新時代ロールス 革新的EVではない
ロールス・ロイス初の市販EVは、長い目でのユーザーメリットを重視し、あえて控えめに仕上げられた感のあるクルマです。電動化されても、その走りは紛うことなきロールス。そこに時代を塗り替えるような斬新さはありません。...
試乗記 悪路の後はサーキットでドリフトだ！ レンジローバー・スポーツ SVへ試乗 世界一多能なクルマを更新
レンジローバー・スポーツに能力を磨いた「SV」登場 世界で最も多能なモデルを上書き カギとなる技術が6Dダイナミクス油圧ダンパー 英国編集部が評価...
クラシック 愛情を込めて「おばあちゃん」 ポルシェ718 W-RS（2） ディーノ 196 SPに匹敵した速さ
美しいボディに、フラット8をミドシップした718 356や550とは異なる新鮮な美しさ ニュル1000kmでクラス優勝を果たした1台を、英国編集部が振り返ります...
クラシック 「フラット8」をミドシップ！ ポルシェ718 W-RS（1） ボクスターやケイマンのサブネームに
美しいボディに、フラット8をミドシップした718 356や550とは異なる新鮮な美しさ ニュル1000kmでクラス優勝を果たした1台を、英国編集部が振り返ります...
EV プリウスやi7が加わっても良かった！ 鮮烈さが薄い？ 2024年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー候補たち（2）
2024年の欧州COTY候補に選ばれた7台を、英国編集部が独自に評価 マツダCX-60やVW ID.7、トヨタ・プリウスも可能性はあった 屈託や忖度ナシの本音対談...
EV 屈託も忖度もナシ！ 英編集部が7台を本音対談 2024年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー候補たち（1）
2024年の欧州COTY候補に選ばれた7台を、英国編集部が独自に評価 マツダCX-60やVW ID.7、トヨタ・プリウスも可能性はあった 屈託や忖度ナシの本音対談...
試乗記 4.4mを超えても「ちゃんとミニ！」 新型カントリーマンへ試乗 らしい走りのゴーカート・モード
モデルチェンジで全長4.4m以上に成長したカントリーマン モダンさとレトロさを融合した車内 ミニらしい操縦性を体現したゴーカート・モード 英国編集部が評価...