比較テスト

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野性味あるV12エンジン ランボルギーニ・エスパーダ アヴェンタドール・ウルティマエ 後編

半世紀以上も進化を続けた、ビッザリーニ設計のV12エンジン。それを載せた始期と終期のモデルで、英国編集部が振り返りました。...
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野性味あるV12エンジン ランボルギーニ・エスパーダ アヴェンタドール・ウルティマエ 前編

半世紀以上も進化を続けた、ビッザリーニ設計のV12エンジン。それを載せた始期と終期のモデルで、英国編集部が振り返りました。...
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メルセデス・ベンツSL 500へ挑んだ AC ブルックランズ・エース 英製GTロードスター 後編

1980年代後半に登場した、R129型SLへ影響を受けたACカーズ。僅か58台が作られたロードスターを、英編集部が振り返ります。...
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メルセデス・ベンツSL 500へ挑んだ AC ブルックランズ・エース 英製GTロードスター 前編

1980年代後半に登場した、R129型SLへ影響を受けたACカーズ。僅か58台が作られたロードスターを、英編集部が振り返ります。...
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FRの通称デイトナ フェラーリ365 GTB/4 ベルリネッタ/スパイダー/コンペティツィオーネ 後編

高性能モデルの新水準に達していた、365 GTB/4「デイトナ」。公道の王者といえたフェラーリを、英国編集部がご紹介します。...
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FRの通称デイトナ フェラーリ365 GTB/4 ベルリネッタ/スパイダー/コンペティツィオーネ 中編

高性能モデルの新水準に達していた、365 GTB/4「デイトナ」。公道の王者といえたフェラーリを、英国編集部がご紹介します。...
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FRの通称デイトナ フェラーリ365 GTB/4 ベルリネッタ/スパイダー/コンペティツィオーネ 前編

高性能モデルの新水準に達していた、365 GTB/4「デイトナ」。公道の王者といえたフェラーリを、英国編集部がご紹介します。...
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同じ土俵に登った2台 BMW M3 ツーリング vs ランドローバー・レンジローバー・スポーツ 後編

今まで直接は比較されなかった、M3とレンジローバー。それを叶えたツーリングとスポーツの特徴へ、英国編集部が迫ります。...
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同じ土俵に登った2台 BMW M3 ツーリング vs ランドローバー・レンジローバー・スポーツ 前編

今まで直接は比較されなかった、M3とレンジローバー。それを叶えたツーリングとスポーツの特徴へ、英国編集部が迫ります。...
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売れた4気筒 売れなかった6気筒 アルファ・ロメオ1900 スーパー 2600 ベルリーナ 後編

1950年代と1960年代にアルファ・ロメオが提供したサルーン。生産数が大きく異なる2台を、英国編集部が振り返ります。...
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売れた4気筒 売れなかった6気筒 アルファ・ロメオ1900 スーパー 2600 ベルリーナ 前編

1950年代と1960年代にアルファ・ロメオが提供したサルーン。生産数が大きく異なる2台を、英国編集部が振り返ります。...
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1970年代の当たり前 モーリス・マリーナ ヒルマン・ハンター ヴォグゾール・キャバリエ 後編

1970年代の英国で、会社員の足になった1.8Lクラスのサルーン。モーリス、ヒルマン、ヴォグゾールの3台を英編集部がご紹介します。...
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1970年代の当たり前 モーリス・マリーナ ヒルマン・ハンター ヴォグゾール・キャバリエ 前編

1970年代の英国で、会社員の足になった1.8Lクラスのサルーン。モーリス、ヒルマン、ヴォグゾールの3台を英編集部がご紹介します。...
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英国初 160km/h超の量産車 ヴォグゾール30-98 OEタイプ 誕生100年を5台で記念 後編

英国の量産車として初めて、160km/hの最高速度を達成したヴォグゾール。誕生100周年を記念し、英編集部が貴重な5台をご紹介します。...
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英国初 160km/h超の量産車 ヴォグゾール30-98 OEタイプ 誕生100年を5台で記念 前編

英国の量産車として初めて、160km/hの最高速度を達成したヴォグゾール。誕生100周年を記念し、英編集部が貴重な5台をご紹介します。...
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乗り心地を極める1台 ロールス・ロイス ベントレー レンジローバー BMW 5台直接比較 後編

高級車で重視される特性の1つが、快適な乗り心地。最新のベスト・コンフォートはどれなのか。英編集部が比較試乗で確かめました。...
no title EV

乗り心地を極める1台 ロールス・ロイス ベントレー レンジローバー BMW 5台直接比較 前編

高級車で重視される特性の1つが、快適な乗り心地。最新のベスト・コンフォートはどれなのか。英編集部が比較試乗で確かめました。...
no title クラシック

2.0Lターボ・クーペ比較 日産フェアレディZ 三菱スタリオン 200ZRはZ31のベスト? 後編

日本限定だった直6ターボを搭載するZ31型の200ZR。同時期のライバル、スタリオンと比較しながら英国編集部が振り返ります。...
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2.0Lターボ・クーペ比較 日産フェアレディZ 三菱スタリオン 200ZRはZ31のベスト? 前編

日本限定だった直6ターボを搭載するZ31型の200ZR。同時期のライバル、スタリオンと比較しながら英国編集部が振り返ります。...
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クルマらしい形のクルマ フィアット1500L プジョー404  1960年代の凸型ボディ 後編

1960年代の欧州製ファミリーサルーンの典型といえた、フィアットとプジョー。凸型ボディの2台の魅力を英編集部が振り返ります。...
no title クラシック

クルマらしい形のクルマ フィアット1500L プジョー404  1960年代の凸型ボディ 前編

1960年代の欧州製ファミリーサルーンの典型といえた、フィアットとプジョー。凸型ボディの2台の魅力を英編集部が振り返ります。...
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フィアット500Xとフィアット・ドブロ 家族目線で比較 意外? 迷ってしまう2台

フィアット500Xとフィアット・ドブロ、5人乗りのお洒落なファミリーカー。あなたはどちらを選ぶ?...
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4949ccか5752ccか フォード・マスタング ボス302とマッハ1 規制前夜のポニーカー 後編

レース参戦規定を満たすべく作られたボス302と、より穏やかなマッハ1。レアな2台のポニーカーを英国編集部がご紹介します。...
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4949ccか5752ccか フォード・マスタング ボス302とマッハ1 規制前夜のポニーカー 前編

レース参戦規定を満たすべく作られたボス302と、より穏やかなマッハ1。レアな2台のポニーカーを英国編集部がご紹介します。...
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還暦のパゴダルーフ メルセデス・ベンツSL(W113型) 時代を超越する優雅 後編

2023年で誕生から60年を向えるW113型の2代目SL。唯一といえる特有の魅力を、英国編集部が振り返ります。...
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還暦のパゴダルーフ メルセデス・ベンツSL(W113型) 時代を超越する優雅 中編

2023年で誕生から60年を向えるW113型の2代目SL。唯一といえる特有の魅力を、英国編集部が振り返ります。...
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還暦のパゴダルーフ メルセデス・ベンツSL(W113型) 時代を超越する優雅 前編

2023年で誕生から60年を向えるW113型の2代目SL。唯一といえる特有の魅力を、英国編集部が振り返ります。...
no title クラシック

同じ出発点 異なる到達点 ランチア・ガンマとシトロエンCX 協力関係が生んだ2台 後編

協働プロジェクトとしてスタートした、ガンマとCX。似たシルエットを持ち、異なる結果へ至った2台を英編集部が振り返ります。...
no title クラシック

同じ出発点 異なる到達点 ランチア・ガンマとシトロエンCX 協力関係が生んだ2台 前編

協働プロジェクトとしてスタートした、ガンマとCX。似たシルエットを持ち、異なる結果へ至った2台を英編集部が振り返ります。...
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マツダCX-60の気になるパワートレイン 直6ディーゼル車、直4 PHEV 推すならどっち?

マツダCX-60には、4種のパワートレインがあります。直6ディーゼル、PHEV、ガソリン、マイルドハイブリッド。この中から2台を乗り比べました。...
no title クラシック

SSで鍛えたホットハッチ プジョー106/205/306 ラリー プライベーターの獅子 後編

軽く手頃なホットハッチとして支持を集めた、往年の小粒なプジョー。3世代続いたラリー仕様を、英国編集部がご紹介します。...
no title クラシック

SSで鍛えたホットハッチ プジョー106/205/306 ラリー プライベーターの獅子 前編

軽く手頃なホットハッチとして支持を集めた、往年の小粒なプジョー。3世代続いたラリー仕様を、英国編集部がご紹介します。...
no title ホットハッチ

速さで勝る フォード・フォーカス ST 楽しさで勝る トヨタGR86 比較試乗 後編

台数が制限され、プレミア価格で取引される英国のGR86。サーキットへ軸足を振ったフォーカス STとの比較で、魅力を探りました。...
no title ホットハッチ

速さで勝る フォード・フォーカス ST 楽しさで勝る トヨタGR86 比較試乗 前編

台数が制限され、プレミア価格で取引される英国のGR86。サーキットへ軸足を振ったフォーカス STとの比較で、魅力を探りました。...
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管理職サルーンの象徴 フォード・ゾディアック オースチンA110 ヴォグゾール・クレスタ 後編

管理職向けにデザインされたフォード、オースチン、ヴォグゾールのサルーン。成功者の象徴だった3台を、英国編集部が振り返ります。...
no title クラシック

管理職サルーンの象徴 フォード・ゾディアック オースチンA110 ヴォグゾール・クレスタ 前編

管理職向けにデザインされたフォード、オースチン、ヴォグゾールのサルーン。成功者の象徴だった3台を、英国編集部が振り返ります。...
no title ラリー

採石場ではスタック不可能? フォード・レンジャー・ラプター ジープ・ラングラー 直接比較 後編

能力を大幅に向上させたレンジャー・ラプター。オフローダーの雄、ラングラーへどこまで迫れるのか、英国編集部が比較しました。...
no title ラリー

採石場ではスタック不可能? フォード・レンジャー・ラプター ジープ・ラングラー 直接比較 前編

能力を大幅に向上させたレンジャー・ラプター。オフローダーの雄、ラングラーへどこまで迫れるのか、英国編集部が比較しました。...
no title クラシック

不評でもオープンは気持ちイイ トライアンフTR7 ジェンセン・ヒーレー 1970年代の苦悩 後編

ブランドの最後を飾った、トライアンフTR7とジェンセン・ヒーレー。2台のオープン・スポーツを、英国編集部が乗り比べました。...
no title クラシック

不評でもオープンは気持ちイイ トライアンフTR7 ジェンセン・ヒーレー 1970年代の苦悩 前編

ブランドの最後を飾った、トライアンフTR7とジェンセン・ヒーレー。2台のオープン・スポーツを、英国編集部が乗り比べました。...
no title クラシック

最初から最高だった メルセデス・ベンツSクラス W116 280SEから450SEL 6.9まで 後編

安全で高速で頑丈。ラグジュアリー・サルーンの基準を打ち立てた初代Sクラスを、英国編集部が振り返ります。...
no title クラシック

最初から最高だった メルセデス・ベンツSクラス W116 280SEから450SEL 6.9まで 前編

安全で高速で頑丈。ラグジュアリー・サルーンの基準を打ち立てた初代Sクラスを、英国編集部が振り返ります。...
no title ラリー

採石場ではスタック不可能? フォード・レンジャー・ラプター ジープ・ラングラー 直接比較 後編

能力を大幅に向上させたレンジャー・ラプター。オフローダーの雄、ラングラーへどこまで迫れるのか、英国編集部が比較しました。...
no title PHEV

スピリットは宿すのか アルファ・ロメオ・トナーレ アウディQ3 コンパクトSUV比較 後編

アルファ・ロメオもSUVでPHEVの時代。ブランド復調の期待が掛かる新モデルの実力を、競合との比較で英編集部が探ります。...
no title PHEV

スピリットは宿すのか アルファ・ロメオ・トナーレ アウディQ3 コンパクトSUV比較 前編

アルファ・ロメオもSUVでPHEVの時代。ブランド復調の期待が掛かる新モデルの実力を、競合との比較で英編集部が探ります。...
no title クラシック

V10協奏曲 ランボルギーニ・ガヤルド ポルシェ・カレラGT ダッジ・バイパー それぞれの魅力 後編

間もなく終焉を迎える大排気量・他気筒エンジンの時代。シンフォニックなV10を積んだ3台を、英国編集部が振り返ります。...
no title クラシック

V10協奏曲 ランボルギーニ・ガヤルド ポルシェ・カレラGT ダッジ・バイパー それぞれの魅力 前編

間もなく終焉を迎える大排気量・他気筒エンジンの時代。シンフォニックなV10を積んだ3台を、英国編集部が振り返ります。...
no title ホットハッチ

ホットハッチの頂点 ホンダ・シビック・タイプRの能力を探る RS3 ゴルフ R i30 N 4台比較 後編

細部まで磨き込まれたホンダ・シビック・タイプR。ライバル3台との比較で、その能力の高さへ英国編集部が迫りました。...
no title ホットハッチ

ホットハッチの頂点 ホンダ・シビック・タイプRの能力を探る RS3 ゴルフ R i30 N 4台比較 中編

細部まで磨き込まれたホンダ・シビック・タイプR。ライバル3台との比較で、その能力の高さへ英国編集部が迫りました。...
no title ホットハッチ

ホットハッチの頂点 ホンダ・シビック・タイプRの能力を探る RS3 ゴルフ R i30 N 4台比較 前編

細部まで磨き込まれたホンダ・シビック・タイプR。ライバル3台との比較で、その能力の高さへ英国編集部が迫りました。...
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ターボかスーチャー、NAか ルノー・フエゴ ランチア・ベータ フォード・カプリ 吸気違いの3台 後編

1980年代に普及が進んだターボチャージャー。吸気方法の異なるルノーとランチア、フォードの3台を、英国編集部が比較しました。...
no title クラシック

ターボかスーチャー、NAか ルノー・フエゴ ランチア・ベータ フォード・カプリ 吸気違いの3台 前編

1980年代に普及が進んだターボチャージャー。吸気方法の異なるルノーとランチア、フォードの3台を、英国編集部が比較しました。...
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ずぶ濡れるサンデー・バギー セグウェイ・ヴィランとポラリスRZRへ試乗 オンロードも最高 後編

春が来たら思い切り遊びたいですよね。クルマ好きならバギーはいかがでしょう。英編集部が北米生まれの2台を評価しました。...
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ずぶ濡れるサンデー・バギー セグウェイ・ヴィランとポラリスRZRへ試乗 オンロードも最高 前編

春が来たら思い切り遊びたいですよね。クルマ好きならバギーはいかがでしょう。英編集部が北米生まれの2台を評価しました。...
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V12エンジンでFRの2+2 フェラーリ365 GT4 2+2 400 GTi 412 対極の3台 後編

販売面で成功を収めた、V型12気筒のFRで2+2のフェラーリ。家族で乗れるグランドツアラーを、英国編集部が振り返ります。...
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V12エンジンでFRの2+2 フェラーリ365 GT4 2+2 400 GTi 412 対極の3台 前編

販売面で成功を収めた、V型12気筒のFRで2+2のフェラーリ。家族で乗れるグランドツアラーを、英国編集部が振り返ります。...
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290万円以下のクラシック・スポーツ ホンダS2000 ヴォグゾールVX220(オペル・スピードスター) 2000年代の2台

新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
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290万円以下のクラシック・スポーツ TVRキミーラ 450 ポルシェ・ボクスター S 1990年代の2台

新しいホットハッチと同等以下の値段で、魅力的な旧車が狙えるとする英国編集部。年代毎に6回シリーズでご紹介します。...
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ビッグ・シトロエン復活 C5 Xの乗り心地は? ID 19 XM 新旧ハイドロを比較 後編

シトロエンといえばハイドロ・サスが生む魔法の乗り心地。最新C5 Xの仕上がりを、DSとXMとの比較で確認しました。...
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ビッグ・シトロエン復活 C5 Xの乗り心地は? ID 19 XM 新旧ハイドロを比較 前編

シトロエンといえばハイドロ・サスが生む魔法の乗り心地。最新C5 Xの仕上がりを、DSとXMとの比較で確認しました。...
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