クラシック 「対極的な分野」で能力を発揮 ロータス・シックス（2） 現代へ受け継がれる軽量なコンセプト
ロータス＝ライトウエイトの方程式を生み出したシックス 山岳路を駆けるトライアルレースでも強さを証明 セブンの前身を英国編集部がご紹介...
クラシック
クラシック クラシック 不自然に「宙に浮いたボディ」 ロータス・シックス（1） 傑作はオフロードも強かった
ロータス＝ライトウエイトの方程式を生み出したシックス 山岳路を駆けるトライアルレースでも強さを証明 セブンの前身を英国編集部がご紹介...
クラシック セブンの「本質を変えず」にアップデート R500の加速は狂気の沙汰 ケータハム 7台を乗り比べ（3）
ケータハムがセブンを生産し始めてから50年 チャップマンの思想を体現したパッケージング 英国編集部が7台の比較で魅力を再確認...
クラシック 能力を「公道で使い切れる」セブン 買うには特別講習が必要なHPC ケータハム 7台を乗り比べ（2）
ケータハムがセブンを生産し始めてから50年 チャップマンの思想を体現したパッケージング 英国編集部が7台の比較で魅力を再確認...
クラシック ケータハム 7台を乗り比べ（1） チャップマンの思想を体現したセブン 最大の強みは「軽さ」
ケータハムがセブンを生産し始めてから50年 チャップマンの思想を体現したパッケージング 英国編集部が7台の比較で魅力を再確認...
クラシック 「普通の美意識」は通用せず？ アストン マーティン・ラゴンダ ブリストル412 ロールス・ロイス・カマルグ（2）
ブランド支持者から批判的に評価された3台 他に紛れない明確な個性を持つ容姿と走り 再評価すべき1970年代のクラシックを、英国編集部がご紹介...
クラシック 超「個性派」な英国車たち アストン・ラゴンダ ブリストル412 ロールス・カマルグ（1） 偏見は持たないで
ブランド支持者から批判的に評価された3台 他に紛れない明確な個性を持つ容姿と走り 再評価すべき1970年代のクラシックを、英国編集部がご紹介...
クラシック FFの4気筒か 四駆の6気筒か アルファ・ロメオ・ブレラ／スパイダー 英国版中古車ガイド（2）
アルファ・ロメオの新世紀を飾ったブレラとスパイダー 惹き込まれるジウジアーロのスタイリング 長距離移動を楽々とこなす 英国編集部が魅力を再確認...
クラシック ほぼ「コンセプトカーの姿」で量産 アルファ・ロメオ・ブレラ／スパイダー 英国版中古車ガイド（1）
アルファ・ロメオの新世紀を飾ったブレラとスパイダー 惹き込まれるジウジアーロのスタイリング 長距離移動を楽々とこなす 英国編集部が魅力を再確認...
クラシック 「最高のリメイク」は何代目か フォード・マスタング・ブリット 4世代を比較（2）
1960年代、派手なカーチェイスで鮮烈な記憶を残した映画「ブリット」 そのイメージを継承した3世代のマスタング 英国編集部が初代とともに比較...
クラシック 「華麗なカーチェイス」で刻んだ記憶 フォード・マスタング・ブリット 4世代を比較（1）
1960年代、派手なカーチェイスで鮮烈な記憶を残した映画「ブリット」 そのイメージを継承した3世代のマスタング 英国編集部が初代とともに比較...
クラシック オーバーステアか四輪ドリフトか プジョー205 vs シトロエンAX（2） 平凡な小型車から最高の面白さ
1980年代に黄金期を迎えた、小さなホットハッチ ホモロゲーション仕様のプジョー205 ラリー 軽さを追求したシトロエンAX GT 英国編集部が比較試乗...
クラシック 「楽しさと危険」は表裏一体 プジョー205 vs シトロエンAX（1） フランス版ミニ・クーパー
1980年代に黄金期を迎えた、小さなホットハッチ ホモロゲーション仕様のプジョー205 ラリー 軽さを追求したシトロエンAX GT 英国編集部が比較試乗...
クラシック 「異なる時間」が始まるDOHC アルファ・ロメオ2000 GTV x フォード・コルティナ II ロータス（2）
1970年代にしのぎを削った、アルファ・ロメオとフォードｘロータスのクーペ 英国では倍の価格差にあった2台 英国編集部が比較試乗で魅力を振り返る...
クラシック 「ツインカムのクーペ」を選ぶなら？ アルファ・ロメオ2000 GTV x フォード・コルティナ II ロータス（1）
1970年代にしのぎを削った、アルファ・ロメオとフォードｘロータスのクーペ 英国では倍の価格差にあった2台 英国編集部が比較試乗で魅力を振り返る...
クラシック 「110km/h巡航が快適」な未来の能力 ベントレー 3 1/2リッター 90年前の富豪の理想（2）
性能と豪華さ、理想の条件が揃った1930年代のベントレー シンプルで優雅、伸びやかなボディ 美しく芸術品のようなインテリア 英国編集部が5種をご紹介...
クラシック 当時は「住宅12戸分」の価格 ベントレー 3 1/2リッター 90年前の富豪の理想（1）
性能と豪華さ、理想の条件が揃った1930年代のベントレー シンプルで優雅、伸びやかなボディ 美しく芸術品のようなインテリア 英国編集部が5種をご紹介...
クラシック 「悲惨に鈍い」加速 キャデラック・セビル 能動的に選ばれた メルセデス300D ディーゼルの高級車（2）
環境規制が強化され、ディーゼルへ舵を切ったキャデラック 長い経験を積んでいたメルセデス・ベンツ 同時期の高級サルーンを英国編集部が振り返る...
クラシック 「最悪エンジン」の称号 キャデラック・セビル 可能性を見出した メルセデス300D ディーゼルの高級車（1）
環境規制が強化され、ディーゼルへ舵を切ったキャデラック 長い経験を積んでいたメルセデス・ベンツ 同時期の高級サルーンを英国編集部が振り返る...
クラシック 写真以上に美しいボディ ランボルギーニ350GT 完璧な処女作 理想のグランドツアラー（2）
ランボルギーニ初の量産モデルが、FRの350GT フェルッチオが理想としたグランドツアラー 処女作でありながら高水準の完成度 英国編集部が振り返る...
クラシック クセの強い見た目 ランボルギーニ350GT 売れるほど増えた赤字 理想のグランドツアラー（1）
ランボルギーニ初の量産モデルが、FRの350GT フェルッチオが理想としたグランドツアラー 処女作でありながら高水準の完成度 英国編集部が振り返る...
クラシック 背後で放たれる750psの脅威 ランボルギーニ・ムルシエラゴ アヴェンタドール 歴代4モデルを比較する（3）
カウンタックからディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールへ進化を続けたランボルギーニのスーパーカー 英国編集部が4世代を比較し振り返る...
クラシック VWの資金で磨かれた技術 ランボルギーニ・ディアブロ ムルシエラゴ 歴代4モデルを比較する（2）
カウンタックからディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールへ進化を続けたランボルギーニのスーパーカー 英国編集部が4世代を比較し振り返る...
クラシック 運転したい衝動へ駆られる ランボルギーニ・カウンタック 歴代4モデルを比較する（1）
カウンタックからディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールへ進化を続けたランボルギーニのスーパーカー 英国編集部が4世代を比較し振り返る...
クラシック 戦前クラシック唯一の魅力 V4エンジンにモノコック ランチア・アプリリア 英国版中古車ガイド（2）
1930年代の先端技術を積極的に採用したアプリリア 風洞実験を経た世界初の公道用モデル 狭角V4エンジンにモノコック構造 英国編集部がご紹介...
クラシック 乗用車で世界初の風洞実験 1930年代の最先端 ランチア・アプリリア 英国版中古車ガイド（1）
1930年代の先端技術を積極的に採用したアプリリア 風洞実験を経た世界初の公道用モデル 狭角V4エンジンにモノコック構造 英国編集部がご紹介...
クラシック 出番は来ない方が良い ランドローバー SASローバー ミネルバ・ブラインド 特殊部隊のシリーズ1（2）
欧州の特殊部隊へ作られたランドローバーとミネルバ シリーズ1をベースに大量の火器で武装 特殊部隊の任務で活躍 英国編集部が2台を比較...
クラシック むやみに触れない方が良い ランドローバー SASローバー ミネルバ・ブラインド 特殊部隊のシリーズ1（1）
欧州の特殊部隊へ作られたランドローバーとミネルバ シリーズ1をベースに大量の火器で武装 特殊部隊の任務で活躍 英国編集部が2台を比較...
EV 2台分のガレージが欲しくなる フィアット・ヌォーヴァ500 EV ロンドンの中心で体験（2）
共感を得つつある電動化「エレクトロモッド」 クラシックカーの魅力を維持する解決策なのか 英国編集部がロンドンの中心で体験...
EV 電動化はクラシックカーを救う？ フィアット・ヌォーヴァ500 EV ロンドンの中心で体験（1）
共感を得つつある電動化「エレクトロモッド」 クラシックカーの魅力を維持する解決策なのか 英国編集部がロンドンの中心で体験...
クラシック 当時は惨めな小型車だった ダラック10/12HP スパイカー12/16HP ベテランカー・ランの功績車（2）
1953年の映画に登場したダラックとスパイカー ベテランカー・ランを現代へ継続させた立役者 約120年前の2台を英国編集部がご紹介...
クラシック 2台を合体した映画の主人公 ダラック10/12HP スパイカー12/16HP ベテランカー・ランの功績車（1）
1953年の映画に登場したダラックとスパイカー ベテランカー・ランを現代へ継続させた立役者 約120年前の2台を英国編集部がご紹介...
クラシック 大胆な形はダウンフォースを生んでいた ワイラ・プロネッロ・フォード 南米のプロト・レーサー（2）
アルゼンチンで誕生したレース用プロトタイプ ルーフ高1100mmのルールへ合わせた奇抜なボディ むき出しのV8エンジンで300km/h超 レストアで再生...
クラシック 奇抜な理由は1100mm制限 ワイラ・プロネッロ・フォード 南米のプロト・レーサー（1）
アルゼンチンで誕生したレース用プロトタイプ ルーフ高1100mmのルールへ合わせた奇抜なボディ むき出しのV8エンジンで300km/h超 レストアで再生...
オークション フェラーリ史上最高額 78億円超で落札されたフェラーリとは？
フェラーリ 250GTOが5年ぶりにオークションに登場しました。ワークスレーサーという出自を持つ稀少な個体はなんとフェラーリ史上最高額の78億円超で落札されました。そんな250GTOの持つヒストリーは…...
クラシック 最後のFR＋MT シボレー・コルベット C7 MRでもプッシュロッドは変わらぬC8 アメリカン・スポーツの代名詞（4）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
クラシック ゼロ開発のシボレー・コルベット C5 ビッグブロック再来といえたC6 アメリカン・スポーツの代名詞（3）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
クラシック ミドシップ化の叶わなかった4代目 シボレー・コルベット C4 ZR-1 アメリカン・スポーツの代名詞（2）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
クラシック 息を呑むような曲線美 シボレー・コルベット C3 LT-1 アメリカン・スポーツの代名詞（1）
アメリカン・スポーツカーの代名詞、コルベット誕生から70年 コークボトルラインのC3からミドシップのC8まで 英国編集部が6世代を振り返る...
クラシック ターボラグが悪癖・・でも面白い アウディRS2 アバント 英国版中古車ガイド 元祖俊足ワゴン（2）
アウディ「RS」シリーズの封を切った1994年の「2」 スーパーカーｘワゴンをポルシェと共同開発 近年魅力を増すクラシックを英国編集部がご紹介...
クラシック ミラーは911 ブレーキは968 アウディRS2 アバント 英国版中古車ガイド 元祖俊足ワゴン（1）
アウディ「RS」シリーズの封を切った1994年の「2」 スーパーカーｘワゴンをポルシェと共同開発 近年魅力を増すクラシックを英国編集部がご紹介...
クラシック 惹き込まれる曲線美 フェラーリ500 スーパーファスト 超富裕層のためのグランドツアラー（2）
フェラーリの節目となった歴代最速のグランドツアラー、500 スーパーファスト 優雅なピニンファリーナ・ボディ 英国編集部が貴重な1台をご紹介...
クラシック 歴代最速の確かな魅力 フェラーリ500 スーパーファスト 超富裕層のためのグランドツアラー（1）
フェラーリの節目となった歴代最速のグランドツアラー、500 スーパーファスト 優雅なピニンファリーナ・ボディ 英国編集部が貴重な1台をご紹介...
クラシック モダンクラシックとして再評価 マツダMX-5（ロードスター／NA系） 英国版中古車ガイド 最も成功したスポーツカー（2）
モダンクラシックとして英国で高評価を集める初代ロードスター 小さく軽いボディにツインカム4気筒 英編集部が中古車で魅力を再確認...
クラシック 世界が喜んだレシピ マツダMX-5（ロードスター／NA系） 英国版中古車ガイド 最も成功したスポーツカー（1）
モダンクラシックとして英国で高評価を集める初代ロードスター 小さく軽いボディにツインカム4気筒 英編集部が中古車で魅力を再確認...
クラシック 大胆な容姿に卓越した能力 ジェンセン541 FRPボディのグランドツアラー（2）
既存技術を積極的に流用したグランドツアラー 大胆なスタイリングのFRP製ボディ アストンやジャガーへ対峙 英国編集部が4種を比較...
クラシック 既存技術の寄せ集めだけじゃない ジェンセン541 FRPボディのグランドツアラー（1）
既存技術を積極的に流用したグランドツアラー 大胆なスタイリングのFRP製ボディ アストンやジャガーへ対峙 英国編集部が4種を比較...
クラシック 日本初の純国産車から25年 トヨタ・クラウン（4代目） クジラ・クーペの不思議な魅力（2）
海外で過小評価されてきたトヨタ・クラウン 2段に別れたステップノーズ グレートブリテン島の残存は1台 レクサスの原点を英国編集部が振り返る...
クラシック 不評だったステップノーズ トヨタ・クラウン（4代目） クジラ・クーペの不思議な魅力（1）
海外で過小評価されてきたトヨタ・クラウン 2段に別れたステップノーズ グレートブリテン島の残存は1台 レクサスの原点を英国編集部が振り返る...
クラシック 戦後の力強い野心の表れ メルセデス・ベンツ170 S 秘密情報部員が乗ったカブリオレ（2）
ドイツ復興を牽引したメルセデス・ベンツ170 戦前から引き継がれた先進的な設計 秘密情報部員が乗ったカブリオレを英編集部がご紹介...
クラシック 奇跡的なドイツ復興を牽引 メルセデス・ベンツ170 S 秘密情報部員が乗ったカブリオレ（1）
ドイツ復興を牽引したメルセデス・ベンツ170 戦前から引き継がれた先進的な設計 秘密情報部員が乗ったカブリオレを英編集部がご紹介...
クラシック パワフルさに不釣り合いなボディ アウディ200 アバント・クワトロ・ターボ ボルボ850 T-5R エステート （2）
モータースポーツで活躍した850 エステート Urクワトロの駆動系を積む200 アバント・ターボ 古き良きステーションワゴンを英国編集部がご紹介...
クラシック 直5ターボの快速ワゴン アウディ200 アバント・クワトロ・ターボ ボルボ850 T-5R エステート （1）
モータースポーツで活躍した850 エステート Urクワトロの駆動系を積む200 アバント・ターボ 古き良きステーションワゴンを英国編集部がご紹介...
クラシック 軽く速く小さい世界クラス ホンダ・シビック 同期のルノー5 日仏で生まれた新たな魅力（2）
コンパクトカー・クラスの確立に貢献した日仏の2台 当時は最前線にいたルノー5 ホンダの成長を導いたシビック 英国編集部が振り返る...
クラシック 当時は最前線の小型車 ルノー5 同期のホンダ・シビック 日仏で生まれた新たな魅力（1）
コンパクトカー・クラスの確立に貢献した日仏の2台 当時は最前線にいたルノー5 ホンダの成長を導いたシビック 英国編集部が振り返る...
クラシック 優雅で自信に満ちている アストン マーティンDB5 希少なシューティングブレーク（2）
英国クラシックGTのアイコン、DB5 11台のみ提供されたシューティングブレーク クーペ、コンバーチブルとともに英国編集部がご紹介...
クラシック デイビッド・ブラウン1番のお気に入り アストン マーティンDB5 希少なシューティングブレーク（1）
英国クラシックGTのアイコン、DB5 11台のみ提供されたシューティングブレーク クーペ、コンバーチブルとともに英国編集部がご紹介...
クラシック 軽いボディに3.0L直6のパワー BMW 530 MLE（E12型） 南アフリカで生まれたM5の起源（2）
レース参戦のため短期間で準備された特別な5シリーズ 3.0L直6はチューニングで200ps M5の起源といえる南アフリカ仕様を英編集部がご紹介...
クラシック 3色ストライプに巨大スカート BMW 530 MLE（E12型） 南アフリカで生まれたM5の起源（1）
レース参戦のため短期間で準備された特別な5シリーズ 3.0L直6はチューニングで200ps M5の起源といえる南アフリカ仕様を英編集部がご紹介...
クラシック ミュルザンヌを290km/hで疾走 ポルシェ911 カレラRSR 3.0 R7（2） 1973年ル・マンで総合4位
市販の911をベースに極限の性能が追求されたRSR R7 グループ5プロトタイプへ迫る速さ 1973年のル・マンを戦った1台を英国編集部がご紹介...