カイエン

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テックアートが新型ポルシェ・カイエン向けのチューニングプログラムを公開。見るからに高品質、純正かと見紛うシャープなエアロキットがカッコいい

| 現行世代のテックアート製エアロパーツは「まさに王道」 |それだけに過剰な演出はなく、しかし現代のカスタム愛好家が求めるのは「もっと過激な」仕様かもさて、ポルシェのカスタムで名を馳せるテックアートが新型カイエンを対象としたチューニングプログラムを発表。テックアートはなんどかデザイナーを変えることでその世代ごとに異なるテイストを持っていますが、現行のチューニングプログラムはテックアート史上最高の内...
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ポルシェがさらに方針を転換。パナメーラのEV版を投入し、タイカン、そしてガソリン版のパナメーラと「共存」させるもよう。電動版パナメーラはさらに上級移行か

Image:Porsche| ポルシェは現在「暗いトンネルの直前」におり、そのための方針変更はやむを得ない |ここ最近、ポルシェにとって不幸な、あるいは不利な出来事が相次いでいるさて、ポルシェは「完全電動化」への歩調をやや緩め、現行の(ガソリンエンジン搭載版)カイエンを(これから発売がなされる)ピュアエレクトリックバージョンと「併売」するとコメントしていますが、今回パナメーラにおいても同様の戦略を...
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ポルシェを復活させたのはボクスターだが、ポルシェの経済基盤を盤石にしたのはカイエンだった。両者ともに適切な時期に登場し適切な役割を果たしている

| 今日のすばらしいポルシェ911があるのはボクスター、そしてカイエンのおかげでもある |ポルシェはボクスターとカイエンによって「新しい開発と製造手法」を身に着けたのだとも考えられるさて、前回はどん底にあったポルシェの業績を回復させ、「新しいモデル投入の必要性」をポルシェに理解させたボクスターについて誕生の経緯を説明しましたが、今回は2002年に新しく投入されたカイエンについて。たしかにボクスター...
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ポルシェ・ボクスターは「なぜ911と同じ顔」で登場し、そもそもどういった経緯で企画され、ポルシェに何をもたらしたのか?

| ポルシェは「安価で求めやすいポルシェを作る」というリスクの高い戦略を採用し、そしてそれに勝利した |さらにボクスターの開発で得た手法はのちのカイエンにも生かされるさて、ポルシェは今でこそ高い利益率を誇るプレミアムカーメーカーへと成長を遂げているものの、1990年代初頭には岐路に立たされており、911や959 といった伝説的なスポーツカーにより尊敬を集めていたにもかかわらず財政破綻の危機に瀕して...
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ポルシェCEO自ら「2030年まで、あるいはそれ以降もV8エンジンを用意する」と宣言。現行カイエンは新型の第四世代(EV版)に加え2030年まで併売されることにも言及

| ポルシェはEV偏重戦略を転換し、マルチパワートレーン戦略を展開するようだ |V8ツインターボエンジンは環境規制に対応すべく今後も進化してゆくことにさて、ポルシェは先に行った決算発表にて「ガソリン、ハイブリッド、ピュアエレクトリック」という3つのパワートレーンに分散し注力してゆくというコメントを発していますが、それは「思ったほどEVの需要が強くないから」、そして何より「EV販売のメイン市場であっ...
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ポルシェの株主がついにEV不振に物申す。「ポルシェは再びEV需要が回復するまで内燃機関に集中するべきである」。わずか2年前にはこういった発言が許されなかったことは興味深い

| ほんの数年でここまで大きく世の中の状況が変わってしまうとは |そう考えると来年や再来年はどうなっているのか誰にもわからないさて、ポルシェは鳴り物入りにて新規株式公開(IPO)を行っていますが、その株価は今年に入って1/3も下落しており、そして先週末に開催された年次株主総会では一部株主からポルシェの現在の戦略に対する姿勢を疑問視する声があがったもよう。ポルシェはこれまで「非常に高い水準での」成長...
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アルプスにて新型ポルシェ・カイエン「エレクトリック」試作車が目撃される。マカンEV同様の「電動ポルシェ顔」採用、ただしヘッドライトは非スプリット?【動画】

| 予定では今年にも新型カイエン・エレクトリックが発表される見込みだが |ポルシェはEV攻勢の手を緩めないさて、ポルシェはタイカンに続いて「マカン・エレクトリック」を市場へと投入しており、そしてその後にはカイエンのピュアエレクトリック版、さらにカイエンの上に位置するフラッグシップSUV(やはりこれもEVと見られる)を発売する計画を持っていて、つまりは相当に意欲的な電動化計画を持っていると考えてよい...