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ベントレーが世界初の「eフューエル試乗会」に挑戦!新型コンチネンタルGTで元気に走って二酸化炭素排出量を3割削減

ベントレーは2024年10月、新型コンチネンタルGTの国際試乗会を開催しました。試乗車両には、サスティナビリティに対する取り組みの一環として、カーボンニュートラル燃料「eフューエル」を使用。宿泊するホテルや渡欧に使う航空機などに関しても徹底してCO2削減に取り組むことで、かつて…...
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BMWのCEOがEUの合成燃料認可に対する姿勢を批判。「表面上だけでこれを認めたにすぎず、実用化のために何も行っていないため、このままでは内燃機関が滅ぶだろう」

| BMWは例外的に「EVの販売を伸ばしている」自動車メーカーではあるが、それでもガソリン車の存続を強く支持している |トヨタ同様、マルチパワートレーン戦略を採用する企業のひとつでもあるさて、現在なんとなく曖昧になってきているのが「2035年以降の内燃機関搭載車の販売禁止」。もともとEUは2022年に「2035年には内燃機関を積むクルマの販売はすべて禁止」としていたわけですが、ドイツ含む(自動車産...
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合成燃料(Eフューエル)製造メーカー「合成燃料が一般向けの自動車用として提供されるのはずいぶん先です。まずは航空機や船舶など、内燃機関の代替がない業界からです」

| もしかすると生きているうちには合成燃料が普及する未来はやってこないのかもしれない |まだまだ各業界や政府の「合成燃料に対する意識」が低く、補助や投資が進まないようださて、一時期に比べるとちょっと落ち着いたものの、流れとして止めることができないのが「自動車のゼロエミッション化」。その主な手段は電動化ですが、ポルシェはじめランボルギーニなど一部の自動車メーカーは内燃機関を存続させ、その燃料にEフュ...
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ポルシェが「排気ガスから二酸化炭素を吸収し、それを集めて合成燃料を作る」究極のリサイクルシステムを特許申請。これによって合成燃料のコスト低減なるか

| ポルシェはなんとしてでも合成燃料の普及に目処をつけたいと考えているようだ |現時点での合成燃料のコストはあまりに高く、かつ環境負荷も小さくはないさて、ポルシェは自動車メーカーのうちでも非常に多くの特許を保有していることでも知られ、それらは安全に関わるもの、環境に関わるもの、快適性にかかわるもの、そしてもちろんパフォーマンスに関わるものなど多種多様。そして今回新たに出願され公開となったのが「エア...