パテント

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メルセデス・ベンツ「マイバッハクーペ」?存在しないはずのSクラスクーペ、しかもスプリットウィンドウ装備にてパテント出願

| 出願が公開されるやいなやネット上では大きな議論が巻き起こる |メルセデス・ベンツ公式ではなく、どうやら「個人」によるコーチビルドプロジェクトであるようださて、意外と知られていないもののメルセデス・ベンツはこれまでにも裕福な顧客向けに多数のワンオフモデルを制作しており、そのいくつかがこれまでにも中古市場へと登場し話題となっていますが、今回は欧州連合知的財産庁に「クーペボディを持つマイバッハ」の画...
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ポルシェが「スポーツクロノ非搭載車向けに」後付け可能なストップウォッチを特許申請。往年のレーシングカーを想起させ、ぜひ市販化してほしい

| たとえスポーツクロノパッケージ装着車であっても、ポルシェファンであればこれを見逃すことはできないだろう |実際に発売されれば、ぜひ入手したいものであるさて、現代のポルシェの内装における特徴的な装備が「(997世代の911にはじまる)スポーツクロノパッケージに付属するダッシュボード上の(ストップウォッチ機能を内蔵する)時計」。このパッケージは小さな時計だけではなく、その他のスポーティな機能も含ん...
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テクノロジーの進化とともにトンデモ特許が増えてきたな・・・。今度はGMが「乗員の目に直接ホログラムを投影する」SF的デバイスをパテント申請

Image:General Motors| GMは「次世代のエンターテイメント」を考慮? |自動運転時代になると、もやクルマには別の機能が求められるようになるだろうさて、自動車メーカーはときに不可解な特許を出願したりしますが、今回は「自動車メーカーとして最も奇妙な特許」とも思える「車両用オートステレオ コピーキャンプファイアディスプレイ」なる特許をゼネラルモーターズ(GM)が出願することに。 ...
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マクラーレンが「吸気側と排気側」に物理的かつ自然にサウンド(周波数)を増幅させるデバイス」を設置するもよう。電気的にこれを行わないのは「さすが」マクラーレン

| 現在、多くの自動車メーカーが「より刺激的なサウンドをドライバーに届けようと」しているが |その大半は「電気的に」増幅されスピーカーによって室内に流される音でもあるさて、マクラーレンは新型ハイパーカーの名称を「W1」とすることを発表したばかりですが、今回は米国特許庁に対し、そのサウンドをより「優れたもの」にするためのパテントが出願されたことが明らかに。簡単に言えば、「電子的にサウンドを増幅させた...
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フェラーリが「回転式大型ディスプレイ」に関する特許を出願。「近年、大型画面の需要が拡大しているが、インテリアと調和せずデザイナーの仕事を台無しにすることがある」

| 意外なことではあるが、フェラーリはスポーツ走行以外のユーザーエクスペリエンス向上にも熱心である |実際のところ、現行モデルの液晶メーターはスポーツカーセグメント「最大」であるさて、様々な特許を出願しているフェラーリですが、今回は「ダッシュボードに内蔵する回転式ディスプレイ」なるパテントが公開となっています。回転式ディスプレイというと、ベントレーの採用する「ローテーションディスプレイ」が有名です...
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フェラーリが「巨大、かつ自由に角度を変更でき、取り外して持ち歩ける」車載ディスプレイ特許を出願。「車内エンターテイメントがないと助手期の人が退屈するので」

Image:United States Patent and Trademark Office| フェラーリは「助手席に座る人もドライバーと同じ体験をできるよう」助手席ディスプレイをいち早く取り入れた自動車メーカーでもある |最近ではランボルギーニ、フェラーリも同様の装備を投入済みさて、フェラーリが米国特許商標庁に新しい特許を出願したことが明らかに。この特許の概要としては「ドライバー、もしくは助手...
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ポルシェが「排気ガスから二酸化炭素を吸収し、それを集めて合成燃料を作る」究極のリサイクルシステムを特許申請。これによって合成燃料のコスト低減なるか

| ポルシェはなんとしてでも合成燃料の普及に目処をつけたいと考えているようだ |現時点での合成燃料のコストはあまりに高く、かつ環境負荷も小さくはないさて、ポルシェは自動車メーカーのうちでも非常に多くの特許を保有していることでも知られ、それらは安全に関わるもの、環境に関わるもの、快適性にかかわるもの、そしてもちろんパフォーマンスに関わるものなど多種多様。そして今回新たに出願され公開となったのが「エア...
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フェラーリが水素燃料電池車に関する特許を出願。水素電池セルを車体底面に「デフューザー的役割を担当させるべく」配置しガソリン車では達成できないダウンフォースを獲得

| さらにはこの水素燃料電池スタックが車体構造の一部を兼ねることでパーツ点数が大幅に削減される |電動化によって「これまでできなかったこと」がアイデア次第で実現できるようにさて、フェラーリはこれまでにも内燃機関やエレクトリックなど様々なパワートレーンに関する特許を出願してきましたが、今回はFCEV(水素燃料電池車)に関する特許を出願したことが明らかに。なお、このFCEVに取り組む自動車メーカーは非...