
マクラーレンの維持費はかなり高額だった。ホイールボルトは2年に一回交換が必要、構成部品が破損しても「部品ではなくアッセンブリーごとの交換」が必要に
| たしかにマクラーレンF1はもっとも維持費が高額なクルマのひとつでもある |加えて、初期のマクラーレンには品質的な問題もあるようださて、スーパーカーは非常に高価な乗り物ですが、その維持もやはり高額であることが知られており、マクラーレンF1やブガッティ・シロンは「年間数百万円」単位でお金が飛んでゆくことでも有名です。ただ、最近だとフェラーリの「7年」、ランボルギーニの「3年」のように基本メンテンス...