マーケティング

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売上「半減」のマセラティ。親会社は「マーケティング」手法を非難するもボクはその原因はもっと「奥深い」ところにあると考える。なぜこういった状況に陥ったのか

| マセラティ不振の原因は「その方向性を明確にできなかった」トップ、そして親会社の人事にあると考える |この数年でマセラティの方向性が右往左往したため、その方向性が顧客に明確に伝わっていない状態なのかもしれないさて、マセラティの親会社、ステランティスにてCEOを務めるカルロス・タバレス氏がマセラティの不調について「売上が低迷しているのなら、それはマーケティングの問題だ」という非難を行っていますが、...
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ステランティスCEOが傘下のマセラティを異例の非難。「販売台数が半分以下になったのは適切に製品の魅力をアピールせず、顧客管理を怠ったからである」

| 気持ちはわからないでもないが、自身が管理監督する立場のブランドを公に批判するのはCEOとして好ましくはない |批判するのであれば「対策」を示すべきであるとも考えるさて、ここしばらく何かと話題になることが多いステランティス。ダッジ、ジープ、ラム、プジョー、シトロエン、ランチア、アルファロメオ、マセラティ等を傘下に収める巨大自動車グループですが、直近の販売台数が激減し、とくにマセラティやDSでは大...
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熾烈な競争率をくぐり抜け「ヒョンデ IONIQ5 N トラックデー」に参加してきた(前編)。スーパーカーも真っ青、650馬力のアイオニック5 Nはこんなクルマ【動画】

| ヒョンデは「後発」だけに他社をよく研究したブランディングを行っている |そのデザインの独自性、完成度は非常に高い水準にあると言っていいさて、先日お伝えした通り、ヒョンデ アイオニック5 Nの特別試乗会へ。開催場所は泉大津フェニックス多目的広場というところなのですが、ここは「だだっ広い舗装された空間」、そして都会の喧騒を離れた海の傍ということもあって騒音を気にする必要はなく、もちろん公道ではない...