プジョー9X8

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プジョー9X8の新たなレースドライバーは、リザーブを務めるマルテ・ヤコブセンに決定

 プジョーは7月18日、現在プジョー・トタルエナジーズでリザーブドライバーを務めるマルテ・ヤコブセンが、2025年にレースドライバーへ昇格し、WEC世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦すると発表した。 この20歳のデンマーク人は昨年、ジュニアドライバーとしてプジョーに加入し、その後2024年シーズンのリザーブドライバーに任命されたが、まだプジョー9X8でレースには出場していない。 プジョーでの...
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プジョー、ニコ・ミューラーの今季限りでの離脱を発表。後任は宮田莉朋のチームメイトが有力か

 プジョーは7月18日、ドライバーのニコ・ミューラーがWEC世界耐久選手権の2024年シーズン終了後にチームを離れると発表した。32歳のスイス人ドライバーは、11月のバーレーン8時間レースがプジョー9X8での最後の仕事となる。 これに先立ち、ミューラーがフォーミュラEのアプト・クプラ・フォーミュラEチームと袂を分かつことが、今週初めに確認されていた。 ミューラーは2022年後半にジェームス・ロシタ...
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プジョー、17番手から8位入賞。改良型の最高位更新もペースに課題「速くないなら賢く走るしかない」

 プジョー・スポールの技術責任者であるオリビエ・ジャンソニは、7月14日(日)にブラジルのインテルラゴスで開催された、WEC世界耐久選手権第5戦で改良型プジョー9X8が8位入賞を果たしたことを軽視した。同氏はこの結果がペースの根本的な改善ではなく、タイヤを「賢く」扱ったおかげだと考えている。 ジャン-エリック・ベルニュ、ニコ・ミューラー、ミケル・イェンセンの3名がドライブする93号車プジョー9X8...
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プジョー9X8の戦闘力不足に不満のバンドーン。技術首脳は「アップデートは正しい選択」

 プジョー・スポールのテクニカルディレクター、オリビエ・ジャンソニは、フランスのブランドが2台のマシンをトップ10に入賞させることができなかったにもかかわらず、まったく新しいマシンでル・マン24時間レースに臨んだのは「正しい選択」だったと主張している。 ジャンソニはル・マンで記者団に対し、4月にイモラで開催されたWEC世界耐久選手権第2戦でデビューしたばかりの2024年仕様の9X8は、昨年サルト・...
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“直線番長”プジョー9X8、劣勢も決勝に自信「正しいアプローチかどうかは、レースで分かる」/ル・マン24時間

 プジョーの技術責任者、オリビエ・ジャンソニは、ル・マン24時間レースにおける不振な予選結果を軽視し、純粋な1周のパフォーマンスを犠牲にしてレースペースを最適化することに集中したことが報われることを期待していると付け加えた。 2台のプジョー9X8は、水曜夜の予選の結果により、6月15日にスタートするWEC世界耐久選手権第4戦の24時間レースに、15番手と20番手から挑む。 ジャンソニは、プジョーが...
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プジョーは弱者か。ベルニュがル・マンでの劣勢を認める一方「判断するのは時期尚早」とステランティス首脳

 プジョーのファクトリードライバーであるジャン-エリック・ベルニュは、6月9日にサルト・サーキットで行われたル・マン24時間レースの公式テスト“テストデー”を終えた後、地元フランスのメーカーを「劣勢」に位置づけた。 リヤウイングが備わる2024年仕様に改良された『プジョー9X8』がサルト・サーキットデビューを飾った日曜日、ポール・ディ・レスタが94号車でプジョー勢の最速タイムとなる3分29秒326...
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ウイング付きプジョー9X8の“正当化”には勝利が必要とCEO「莫大な投資。勝たずして続けることはできない」

 プジョーの最高経営責任者(CEO)を務めるリンダ・ジャクソンは、このフランスのブランドがシリーズでの存在感を正当化するために、9X8で近い将来にWEC世界耐久選手権の優勝争いを始めることの重要性を強調した。 ジャクソンは、5月11日決勝の第3戦スパ・フランコルシャン6時間レースでWECのパドックを訪れた際に、この発言をした。このレースは、第2戦イモラでレースデビューを果たした改良型9X8の2戦目...
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プジョー、WECスパでの9X8のペースに落胆も、次戦のル・マン24時間では異なる結果に期待

 WEC世界耐久選手権に参戦しているプジョーのテクニカルディレクター、オリバー・ジャンソニは、5月9~11にベルギーで行われた第3戦スパ・フランコルシャン6時間レースにおける『プジョー9X8』のペースについて「かなり失望した」と認めた。 先月イモラでデビューを飾った改良型9X8は、このスパ・ラウンドが2度目のレース参戦となったが、ベルギーのサーキットでハイパーカー集団の先頭を走る定評のあるランナー...