赤字

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トヨタが2026年のEV生産目標を150万台から100万台へと引き下げ。なお2023年のEV販売は10,400台、総販売台数の1%にとどまり、修正目標の達成も難しそう

| ただしほかの多くの自動車メーカーも同様の状況に陥っており、中国勢に対抗することは非常に難しい |しかしそれでも「対抗しない」という選択はなく、既存自動車メーカーにとって厳しい時代となるだろうさて、ロイター通信の新しい報道によると、トヨタは2026年の電気自動車生産目標を150万台から100万台へ、つまり”3分の1”削減したとの報道。これはサプライヤーに向けて出された通達によるものだと報じられて...
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シャオミはEVを1台販売するごとに135万円もの赤字を出していた。しかしリビアンの-476万円、フォードの-687万円に比べると赤字幅は小さく2年以内には黒字化か

Image:Xiaomi| EVビジネスがいかに大変であるかがわかると同時に、いかにコスト管理が重要であるかもよくわかる |そして「コスト」という点で中国に勝ることは非常に難しいさて、シャオミはその電気自動車第一号「SU7」を発売し好調なデリバリーを記録していると報じられていますが(第2四半期には27,307台を納車している)、そのSU7は1台売るごとに「9,200ドル(現在の為替レートにて約13...
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フォードが中国製EVに対抗するためにテスラやアップルから人材を引き抜き「低価格EVプロジェクト」をスタートさせたとの報道。その成果には期待がかかる

| 中国車に対抗するかしないか」は各自動車メーカーによって対応が分かれる |そもそも「対抗できない」「対抗しても利益を失うのみ」と考えるメーカーもさて、「EVを1台販売するごとに大量の赤字を出している」と報じられるフォード。それでも電動化は避けることができない未来であり、その利益を確保するために低価格EVの開発プロジェクトを立ち上げ、リビアン、テスラ、ルシードから従業員を引き抜いた、との報道。過去...
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フォードは「EV1台の販売につき1550万円の赤字」。わずかしか売れないEVがガソリン車の利益を一瞬で奪い去り、未来だと思われたEVが業績の大きな「重し」に

Image:Ford| まさかEVがこんな状況になるとは誰も想像していなかったであろう |もう少し状況が進めば「EVを売ること」がビジネス上良い判断だと言えなくなるだろうさて、フォードが2024年の第1四半期の決算報告を行い、同社の純利益は13億ドルだと報告することに。ただしその内容が衝撃的であり、この13億ドルというのはEVの赤字「20億ドルを差し引いた残り」だといい、つまり(机上の空論ではあり...